Собственное производствоПромышленные редукторы для производителей оборудования•Отгрузка по всей России•Аналоги SEW, NORD, Bonfiglioli без переделки рамы•Расчёт и КП за 15 минут•Гарантия 12 месяцев
Главная›Блог›Фланец IEC
Справочник

Фланец IEC редуктора

Фланец IEC редуктора — Завод Редукторов

Опыт инженеров Завода Редукторов · время чтения ~7 минут

Фланец IEC редуктора — это стандартизированный посадочный узел, к которому крепится электродвигатель. Благодаря единому стандарту IEC двигатель одного производителя встаёт на редуктор другого без переделок. Разберём размеры фланцев, диаметры буртиков и валов, обозначения B5/B14 и как подобрать переходной фланец под нужный габарит.

Зачем нужен стандарт IEC

Стандарт IEC 60072 задаёт единые присоединительные размеры электродвигателей: диаметр центрирующего буртика, диаметр окружности крепёжных отверстий, диаметр и длину вала. Благодаря этому фланец IEC редуктора — универсальный интерфейс: к редуктору с фланцем под IEC 100 подходит любой двигатель типоразмера 100, независимо от бренда. Это упрощает подбор, ремонт и импортозамещение — двигатель меняется без доработки редуктора.

Обозначения B5 и B14

Фланцевые двигатели и переходники бывают двух типов:

  • B5 — большой фланец с центрирующим буртиком и сквозными отверстиями под болты (крепёж со стороны редуктора);
  • B14 — малый фланец с резьбовыми отверстиями (крепёж винтами с торца).

У каждого габарита IEC свои размеры для B5 и B14, поэтому в заказе указывают и габарит, и тип фланца.

Пример мотор-редуктора редуктора — Фланец IEC редуктора
Типовое исполнение мотор-редуктора привода

Типовые размеры фланцев IEC

Габарит IECВал d, ммФланец B5 буртик, мм
631195
7114110
8019130
9024130
100/11228180
13238230
16042250

Значения ориентировочные и стандартизированы; точные размеры фланца и вала берут из паспорта редуктора и двигателя. Ключевые для стыковки — диаметр буртика, окружность отверстий и диаметр вала под шпонку.

Габарит IEC двигателя и типоразмер редуктора связаны, но не равны: один редуктор часто допускает фланцы под 2–3 смежных габарита IEC через переходные адаптеры. Уточняйте это при подборе.

Переходные фланцы и подбор

Если мощность двигателя изменилась и его габарит IEC не совпал с фланцем редуктора, ставят переходной фланец (адаптер) — он согласует буртик и отверстия, а разница диаметров вала компенсируется втулкой или другой муфтой. При замене импортного мотор-редуктора важно повторить именно габарит IEC и тип фланца — тогда двигатель встаёт штатно. Российские аналоги ZR повторяют присоединительные размеры массовых серий, подробнее — на странице импортозамещения. Термины — в глоссарии, ассортимент — в каталоге.

Габаритный и присоединительный чертёж — Фланец IEC редуктора
Габаритный и присоединительный чертёж

Частые ошибки при подборе фланца

Первая ошибка — перепутать тип фланца: заказать редуктор под B5, а двигатель имеет фланец B14 (или наоборот). Отверстия и буртик у них не совпадут. Вторая — не учесть диаметр вала: у смежных габаритов IEC валы разного диаметра, и без переходной втулки или адаптера муфта не сядет. Третья — забыть про длину вала и шпонку: они тоже стандартизированы, но при замене двигателя стоит их сверить.

Чтобы избежать переделок, при заказе указывайте три вещи: габарит IEC двигателя (63, 71, 80, 90, 100, 132, 160…), тип фланца (B5 или B14) и, при замене, фактические диаметр и длину вала. Тогда редуктор и двигатель состыкуются без доработки. При импортозамещении важно повторить именно габарит IEC и тип фланца — подобрать совместимый привод поможет калькулятор подбора, а серии соответствия — раздел аналогов импорта.

Чек-лист подбора по фланцу

Перед заказом сверьте четыре параметра: габарит IEC двигателя (63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160…); тип фланца — B5 (большой, с буртиком и сквозными отверстиями) или B14 (малый, с резьбовыми отверстиями); диаметр и длину выходного вала двигателя со шпонкой; при замене — совместимость с посадочным местом редуктора. Если габарит IEC изменился, заранее заложите переходной фланец-адаптер и, при необходимости, втулку под вал. Такой подход исключает ситуацию, когда двигатель физически не встаёт на редуктор. Подобрать совместимый редуктор или мотор-редуктор под ваш двигатель поможет калькулятор подбора, а исполнения с фланцем — каталог фланцевых редукторов.

Вопросы и ответы

Частые вопросы

Что такое фланец IEC у редуктора?
Это стандартизированный посадочный узел для крепления электродвигателя по IEC 60072. Он задаёт диаметр центрирующего буртика, окружность крепёжных отверстий и посадку под вал. Благодаря стандарту двигатель любого бренда нужного габарита встаёт на редуктор без переделок.
Чем отличается фланец B5 от B14?
B5 — большой фланец с центрирующим буртиком и сквозными отверстиями под болты, крепится со стороны редуктора. B14 — малый фланец с резьбовыми отверстиями, крепится винтами с торца. Тип фланца указывают вместе с габаритом IEC, так как размеры у них разные.
Как узнать габарит IEC двигателя?
По высоте оси вращения в миллиметрах: 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160 и т. д. Это число обычно есть в маркировке двигателя. Ему соответствуют стандартные диаметр вала и размеры фланца, по которым подбирается стыковка с редуктором.
Можно ли поставить двигатель другого размера?
Да, через переходной фланец (адаптер), который согласует буртик и крепёжные отверстия, а разницу диаметра вала компенсирует втулкой или муфтой. Многие редукторы штатно допускают 2–3 смежных габарита IEC. Совместимость лучше проверить при подборе.
Совпадают ли фланцы IEC у разных брендов?
Да — в этом смысл стандарта. Фланец под IEC 100 одного производителя совпадает с IEC 100 другого по буртику, отверстиям и валу. Это позволяет менять двигатель и подбирать российский аналог мотор-редуктора без доработки посадочных мест.
Что делать, если фланец двигателя не совпал с редуктором?
Применяют переходной фланец-адаптер: он согласует диаметр центрирующего буртика и окружность крепёжных отверстий, а разницу диаметра вала компенсирует переходной втулкой или подходящей муфтой. Многие редукторы штатно допускают несколько смежных габаритов IEC. Совместимость лучше проверить заранее при подборе, чтобы не заказывать лишние детали.

Фланец IEC редуктора — стандартный посадочный узел по IEC 60072 для крепления электродвигателя. Он задаёт диаметр буртика, окружность отверстий и посадку вала, благодаря чему двигатель любого бренда нужного габарита встаёт на редуктор без переделок.

Подробнее: характеристики и полезные ссылки

Фланцы бывают типа B5 (большой, с буртиком и сквозными отверстиями) и B14 (малый, с резьбовыми отверстиями). Каждому габариту IEC — 63, 71, 80, 90, 100, 132, 160 — соответствуют стандартные диаметр вала и размеры фланца. При несовпадении применяют переходной фланец-адаптер.

При замене импортного привода повторяют габарит IEC и тип фланца — тогда двигатель встаёт штатно. Подробнее о замене — на странице импортозамещения, термины — в глоссарии, подбор — через калькулятор.

Как заказать редуктор по образцу?
Пришлите фото или чертёж старого редуктора — изготовим аналог с теми же присоединительными. Переходной фланец или спецвал — спроектируем под вашу геометрию.
Какие документы получите с редуктором?
Паспорт изделия с характеристиками, декларация ЕАС, сертификат ГОСТ 31592-2012. Гарантия 12 месяцев — при поломке меняем по договору.

Подберём редуктор под ваш двигатель

Назовите габарит IEC и тип фланца двигателя — подберём совместимый редуктор или переходной адаптер.

Оставить заявку
Блог

Читайте также

Партнёрская программа завода

Инженерам и проектировщикам — 5% с заказа

Рекомендуете наши редукторы коллегам, заказчику или своему отделу снабжения? За каждый состоявшийся заказ по вашей рекомендации выплачиваем 5% от суммы — реферальное вознаграждение переводом на карту. Прозрачный договор, работа со снабженцами и проектными отделами напрямую, отгрузка от производителя (ООО «НИИ АТТ», Челябинск).

Стать партнёром — 5% →
Расчёт КП за 15 минут · гарантия 12 мес · паспорт на изделие