Шильдик — металлическая табличка на корпусе редуктора, на которой производитель сводит главные технические параметры привода. Умение правильно прочитать шильдик редуктора экономит часы при ремонте, заказе запчастей и подборе аналога: вместо вскрытия корпуса и замеров достаточно нескольких полей маркировки. Разберём, что на нём указано и как этим пользоваться.
Шильдик — это паспорт изделия в сжатом виде. Грамотное чтение маркировки на шильдике нужно в двух типичных ситуациях. Первая — подбор замены: по типу, передаточному числу и моменту инженер определяет требуемый типоразмер, не разбирая узел. Вторая — заказ аналога взамен импортного или снятого с производства редуктора: данные шильдика становятся точкой отсчёта для расчёта габаритного и присоединительного эквивалента. Ошибка в чтении хотя бы одного поля приводит к заказу не той модели и простою оборудования.
Набор полей у разных производителей отличается, но базовый перечень повторяется почти всегда. На шильдике редуктора и мотор-редуктора обычно указывают:
У мотор-редуктора часть полей относится к двигателю: напряжение, частота сети, класс защиты IP и КПД. У отдельного редуктора без двигателя блок мотора отсутствует, зато подробнее раскрыто передаточное число и допустимые нагрузки на вал.
На отечественных шильдиках параметры подписаны кириллицей и в метрических единицах: кВт, Н·м, об/мин. Обозначение серии следует ГОСТ или ТУ производителя, передаточное число дано числом, момент — в ньютон-метрах. На импортных шильдиках (SEW-Eurodrive, NORD, Bonfiglioli и других) подписи на латинице и сокращения иные: мощность как P в kW, обороты как n1/n2, передаточное число как i с точкой вместо запятой, момент как M2 в Nm. Монтажное исполнение часто кодируется буквами (B3, B5, V1). Важно не перепутать формат: европейская запись i = 24,7 и точка как десятичный разделитель — частый источник ошибок при ручном переносе данных.
Со временем таблички корродируют, краска выгорает, а штампованные цифры затираются. Если маркировка на шильдике нечитаема, восстановить параметры можно по косвенным данным:
Этих данных достаточно, чтобы инженер определил тип и типоразмер. Отправьте фото и замеры в услугу подбора редуктора — специалист восстановит характеристики и предложит замену.
Имея читаемый шильдик, подбор аналога сводится к сопоставлению ключевых параметров. Берут тип редуктора, передаточное число, момент на выходе и монтажное исполнение — и подбирают отечественную серию с теми же или большими значениями. Мощность и обороты двигателя задают мотор-часть. Отдельно проверяют присоединительные размеры, чтобы новый привод встал на штатное место без переделки рамы. Так чаще всего меняют импортные приводы: подробнее о подборе эквивалента читайте в материале об импортозамещении редукторов. Готовый расчёт под задачу можно заказать на странице подбора.
| Тип / модель | серия и типоразмер редуктора (червячный, цилиндрический, соосный) |
|---|---|
| Мощность, кВт (P) | мощность встроенного электродвигателя у мотор-редуктора |
| Обороты, об/мин (n1/n2) | частота вращения входного и выходного валов |
| Передаточное i | отношение входных оборотов к выходным |
| Момент, Н·м (M2) | крутящий момент на выходном валу |
| Монтажное исполнение | положение в пространстве и тип крепления (лапы, фланец, B3/B5) |
| Дата и № | дата выпуска и заводской серийный номер |
| Производитель | завод-изготовитель или торговая марка |
Шильдик редуктора — это сжатый паспорт привода: тип, мощность, обороты, передаточное число, момент и монтажное исполнение. Научившись читать эти поля, вы быстро подберёте запчасти и аналог без вскрытия корпуса. Если шильдик стёрт или вызывает сомнения — пришлите фото шильдика и замеры, инженер Завода Редукторов расшифрует маркировку и подберёт замену. См. также услугу подбора редуктора по задаче.
На практике шильдик читают сверху вниз и от общего к частному. Сначала находят тип и обозначение серии — по первым буквам сразу понятно, червячный это редуктор, цилиндрический или соосный, и к какому семейству он относится. Затем переходят к силовому блоку: момент на выходном валу и передаточное число — это пара, по которой определяется типоразмер и пригодность под нагрузку. Только после этого смотрят мощность и обороты двигателя: они задают мотор-часть, но не саму механику редуктора. Такой порядок защищает от типичной ошибки, когда привод подбирают «по киловаттам», игнорируя момент, и получают узел, не выдерживающий рабочую нагрузку.
Отдельное внимание — монтажному исполнению и присоединительным размерам, которые на шильдике часто закодированы буквенно (B3, B5, V1). Эти поля не влияют на расчётную мощность, но определяют, встанет ли новый редуктор на штатное место без переделки рамы и муфт. Если хотя бы одно поле шильдика читается с сомнением, не достраивайте его по памяти: сверьте обозначение с каталогом производителя или пришлите фото инженеру. Один неверно прочитанный символ в типоразмере меняет момент и габарит — и заказанный аналог не подойдёт.
| Поле на шильдике | Что обозначает |
|---|---|
| Тип | конструктивное семейство привода: червячный, цилиндрический, конический, соосный, планетарный |
| Типоразмер | габарит корпуса и межосевое расстояние внутри серии — определяет несущую способность |
| Передаточное число i | отношение входных оборотов к выходным; задаёт снижение скорости и рост момента |
| Мощность P, кВт | мощность встроенного или присоединяемого электродвигателя |
| Обороты n1/n2, об/мин | частота вращения быстроходного (вход) и тихоходного (выход) валов |
| Момент M2, Н·м | крутящий момент на выходном валу — главный силовой параметр подбора |
| Исполнение (B3/B5/V1) | монтажное положение и тип крепления: лапы, фланец, вертикальный/горизонтальный вал |
| Заводской № и дата | серийный номер и дата выпуска для идентификации партии и гарантии |
Шильдик редуктора — это компактный паспорт привода, и расшифровка маркировки на шильдике решает большинство задач ремонта и подбора без вскрытия корпуса. Зная, как читать шильдик редуктора, по типу, передаточному числу, моменту и монтажному исполнению вы быстро определите типоразмер и подберёте отечественный аналог импортного привода. Расшифровка полей шильдика — тип, мощность, обороты n1/n2, передаточное i, момент M2 — превращает табличку на корпусе в готовое техническое задание на подбор.
На шильдике редуктора кодируются тип и типоразмер привода, мощность двигателя P, входные и выходные обороты n1/n2, передаточное число i, крутящий момент на выходе M2 и монтажное исполнение. У мотор-редукторов добавляются данные электродвигателя — напряжение, ток, cos φ и степень защиты IP, а у импортных приводов в обозначении зашита серия (R, K, S у SEW, SK у NORD, VF у Bonfiglioli).
Чтобы правильно прочитать шильдик редуктора, сверяют поля с паспортом: момент M2 и сервис-фактор fB определяют запас по нагрузке, обороты n2 — выходную скорость, а монтажный код (B3, B5, V1) — положение и крепление. Этих данных достаточно, чтобы определить типоразмер и подобрать отечественный аналог без вскрытия корпуса.
| Поле | Что означает |
|---|---|
| Тип / Type | конструкция и серия редуктора |
| P (кВт) | мощность двигателя |
| n1 / n2 (об/мин) | обороты входные / выходные |
| i | передаточное число |
| M2 (Н·м) | момент на выходном валу |
| IP / IM | степень защиты / монтажное исполнение |
| Обозначение | R47 DRN90L4 / i=18,5 |
|---|---|
| R47 | соосно-цилиндрический, типоразмер 47 |
| DRN90L4 | двигатель 1,5 кВт, 4 полюса, 1430 об/мин |
| i = 18,5 | передаточное число |
| n2 ≈ 77 об/мин | выходные обороты (1430 / 18,5) |
| M2 ≈ 175 Н·м | момент с учётом КПД |
Нужен расчёт под задачу — оставьте параметры с шильдика на странице подбора редуктора, инженер расшифрует маркировку и предложит замену. Подробный разбор буквенно-цифровых обозначений серий смотрите в материале расшифровка маркировки редукторов.
Пришлите фото шильдика или опишите задачу — расшифруем маркировку, рассчитаем подбор и пришлём КП в течение 15 минут.
Оставить заявку