Мотор-редукторы Watt Drive — компактные приводные узлы австрийского происхождения. Ниже разбираем их устройство и показываем, как подобрать российский аналог ZR.
Watt Drive — линейка мотор-редукторов, где электродвигатель и редуктор объединены в один блок. Такие узлы ценят за высокий КПД и точную геометрию посадочных мест. Мы производим редукторы ZR и подбираем габаритную замену без переделки рамы.
Мотор-редуктор — это моноблок из асинхронного электродвигателя и понижающей передачи. Watt Drive выпускает цилиндрические, соосные, конические и червячные исполнения под фланцевый или лапный монтаж.
Главное преимущество моноблока — отсутствие муфты между двигателем и редуктором. Это уменьшает габарит привода и исключает несоосность вала.
Основные параметры мотор-редуктора: мощность двигателя P (кВт), частота на выходе n2 (об/мин), передаточное число i и крутящий момент T2 (Н·м). Эти четыре величины полностью описывают привод.
Момент на выходном валу считается по формуле T=9550·P·КПД/n2, где КПД цилиндрической ступени близок к 0,96–0,98. Для червячных пар КПД ниже и зависит от передаточного числа.
Передаточное число определяется как i=n1/n2, где n1 — обороты двигателя. Для стандартного 4-полюсного двигателя n1≈1450 об/мин.
Зная нужные обороты на выходе, легко посчитать i. Например, при n2=45 об/мин получаем i≈1450/45≈32. По этому числу и подбирается типоразмер редуктора.
Watt Drive предлагает соосно-цилиндрические, плоскопараллельные (flat), коническо-цилиндрические и червячные мотор-редукторы. Каждый тип решает свою компоновочную задачу.
Соосные ставят там, где важна длина по оси. Конические — для передачи под 90°. Червячные — для самоторможения и высоких передаточных чисел в одном корпусе.
Совместимость привода определяют диаметр и длина выходного вала, тип фланца (B5/B14), межосевое расстояние и посадочные отверстия. Именно эти размеры важны при замене.
Для подбора аналога ZR достаточно снять габаритные и присоединительные размеры существующего узла. По ним мы находим редуктор с той же геометрией.
Производитель редукторов ZR — ООО «НИИ АТТ» (бренд ZR, Челябинск). Мы делаем габаритные аналоги импортных мотор-редукторов, совпадающие по валу, фланцу и передаточному числу.
Не выдумывайте номер по каталогу самостоятельно — подберём аналог ZR в калькуляторе по вашим P, n2 и i. Введите исходные данные, и система предложит подходящий типоразмер.
| Параметр | Значение / формула |
|---|---|
| Мощность двигателя P | кВт (исходные данные) |
| Обороты двигателя n1 | ≈1450 об/мин (4 полюса) |
| Передаточное число i | i=n1/n2 |
| Момент на выходе T2 | T=9550·P·КПД/n2 |
| КПД цилиндрической ступени | 0,96–0,98 |
| Тип Watt Drive | Назначение |
|---|---|
| Соосно-цилиндрический | Минимальная длина по оси |
| Плоский (flat) | Малая монтажная высота |
| Коническо-цилиндрический | Передача под 90° |
| Червячный | Самоторможение, большие i |
Мотор-редуктор Watt Drive — приводной моноблок с высоким КПД и точной геометрией. Для импортозамещения подбираем габаритный аналог ZR по мощности, оборотам и передаточному числу.
При выборе мотор-редуктора отталкивайтесь от нагрузки: сначала определите нужный момент T2 и обороты n2, затем по формуле i=n1/n2 найдите передаточное число. Мощность двигателя подбирается с запасом на пусковые режимы и сервис-фактор.
Замена импортного узла на ZR начинается с замера присоединительных размеров: диаметра вала, типа фланца и межосевого расстояния. Совпадение геометрии позволяет установить аналог без переделки рамы и муфт. Точный типоразмер и цену уточняйте по запросу.
| Что замерить | Зачем |
|---|---|
| Диаметр и длина вала | Совместимость с приводимым механизмом |
| Тип фланца (B5/B14) | Крепление к раме |
| Передаточное число i | Обеспечение нужных оборотов n2 |
| Мощность P | Соответствие моменту нагрузки |
Подбор аналога по параметрам — калькулятор, каталог аналогов — все аналоги импорта, замена импорта — импортозамещение.
Рассчитаем замену по присоединительным размерам, пришлём КП и сроки. Производство ООО «НИИ АТТ», гарантия 12 месяцев.
Получить расчёт