Допустимая радиальная сила (консольная нагрузка) — максимальная поперечная сила на выходном или входном валу редуктора, при которой подшипники и вал сохраняют расчётный ресурс. Задаётся в ньютонах для заданной точки приложения и оборотов.
На вал редуктора часто садят шкив, звёздочку или шестерню, а ремень или цепь тянут вал вбок. Эта поперечная сила нагружает подшипники и изгибает вал. Допустимая радиальная сила говорит, какую боковую нагрузку узел выдержит без сокращения ресурса — параметр критичен для ременных и цепных приводов.
Допустимая радиальная (поперечная, консольная) сила FR — это наибольшая сила, направленная перпендикулярно оси вала, которую редуктор воспринимает без снижения расчётной долговечности подшипников и без опасного изгиба вала. Возникает она от натяжения ремней и цепей, от веса и реакции насаженных деталей. В отличие от осевой силы (вдоль оси), радиальная действует поперёк и создаёт изгибающий момент на консоли вала.
Измеряется в ньютонах (Н) или килоньютонах (кН) и приводится в каталоге для каждого типоразмера. Значение зависит от трёх факторов:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Обозначение | FR, Н (кН) |
| Задают для | середины консоли вала, заданных об/мин |
| Зависит от | оборотов, точки приложения, направления |
Для ременных, цепных и зубчатых передач на валу редуктора радиальная сила нередко становится ограничивающим фактором — важнее самого крутящего момента. Силу от привода рассчитывают через передаваемый момент, диаметр шкива и коэффициент натяжения, затем сравнивают с допустимой FR для нужной точки и оборотов. Если сила превышает допустимую, выбирают больший типоразмер или усиленное подшипниковое исполнение. Проверить радиальную нагрузку при подборе поможет калькулятор подбора или специалисты в разделе услуг подбора. Серии с усиленным валом — в каталоге.
Пришлите параметры, фото шильдика или маркировку — инженер рассчитает подбор и пришлёт КП.
Получить расчётЭто максимальная поперечная (перпендикулярная оси) сила, которую вал редуктора выдерживает без сокращения ресурса подшипников и опасного изгиба. Возникает от натяжения ремней, цепей и веса насаженных деталей. Указывается в ньютонах для заданных оборотов и точки приложения.
От оборотов вала (чем выше, тем меньше допустимая сила), от точки приложения (чем дальше от опоры, тем ниже нагрузка из-за большего плеча) и от направления силы. Паспортное значение обычно дают для середины выходного конца вала.
Силу определяют через передаваемый момент, диаметр шкива и коэффициент натяжения ремня: F ≈ (2·M/D)·k, где k учитывает предварительное натяжение. Полученное значение сравнивают с допустимой FR редуктора для нужной точки приложения и оборотов.
Для ременных и цепных приводов радиальная сила часто оказывается ограничивающим фактором даже при запасе по моменту. Насаженный шкив тянет вал вбок, перегружая подшипники, поэтому проверять обе величины нужно обязательно.
Выбрать больший типоразмер редуктора, усиленное подшипниковое исполнение, увеличить диаметр шкива (снизив силу) или сместить нагрузку ближе к опоре. Подобрать вариант с нужным запасом по радиальной силе помогут на /podbor.
Допустимая радиальная сила — максимальная поперечная нагрузка на вал редуктора (в Н или кН), при которой подшипники сохраняют расчётный ресурс. Зависит от оборотов, точки приложения и направления силы; для ременных и цепных приводов часто важнее крутящего момента.
Радиальную силу от ремня или цепи рассчитывают через момент, диаметр шкива и коэффициент натяжения, затем сравнивают с паспортной FR для нужной точки и оборотов. Значение задают для середины выходного конца вала; при смещении нагрузки к торцу оно снижается из-за большего плеча.
| Обозначение | FR, Н (кН) |
|---|---|
| Зависит от | оборотов, точки приложения, направления |
| Критично для | ременных и цепных приводов |
Проверим радиальную нагрузку при подборе редуктора; готовые серии — в каталоге цилиндрических редукторов, смежные термины — в глоссарии.
