Двухрядный роликоподшипник — подшипник качения с двумя рядами роликов, распределяющими нагрузку по двум дорожкам. Это повышает радиальную и осевую грузоподъёмность и жёсткость опоры при том же наружном диаметре.
Когда одна дорожка роликов уже не справляется с нагрузкой, ставят два ряда. Двухрядный роликоподшипник несёт большую радиальную и, в зависимости от типа, значительную осевую нагрузку, а сферическое исполнение ещё и терпит перекос вала. Такие подшипники — рабочая лошадка тяжелонагруженных тихоходных ступеней редукторов.
Двухрядный роликоподшипник — это подшипник качения, в котором тела качения (ролики) расположены в два параллельных ряда между внутренним и наружным кольцами. Два ряда работают совместно, поэтому нагрузка делится на большее число контактов, а грузоподъёмность и жёсткость опоры заметно выше, чем у однорядного подшипника тех же габаритов. Ролики (в отличие от шариков) контактируют с дорожкой по линии, а не по точке, что дополнительно повышает несущую способность.
Наиболее распространённые типы в редукторах:
Ключевые паспортные параметры те же, что у любого подшипника, но с более высокими значениями:
Двухрядные роликоподшипники ставят прежде всего на тихоходные (выходные) валы тяжелонагруженных редукторов, где радиальные силы от муфт, звёздочек и тяги велики. Пользователю выбирать подшипник не нужно — его тип заложен в конструкцию типоразмера и рассчитан под нагрузки. При подборе достаточно указать момент, обороты, радиальную нагрузку и её положение на валу в калькуляторе подбора. Тяжёлые серии смотрите в разделах тихоходных и цилиндрических редукторов.
По сути, двухрядный роликоподшипник — способ повысить несущую способность и жёсткость опоры без увеличения габарита корпуса редуктора.
Пришлите параметры, фото шильдика или маркировку — инженер рассчитает подбор и пришлёт КП.
Получить расчётЭто подшипник, в котором ролики стоят в два ряда, а не в один. Два ряда делят нагрузку, поэтому такой подшипник выдерживает больше и жёстче держит вал при тех же наружных размерах. Применяется в нагруженных опорах редукторов.
Он несёт бóльшую радиальную и осевую нагрузку и обеспечивает более высокую жёсткость опоры при том же наружном диаметре. Сферическое исполнение вдобавок самоустанавливается и компенсирует перекос вала, чего однорядный цилиндрический не умеет.
Основные типы: сферический (бочкообразные ролики, самоустанавливающийся), конический двухрядный (несёт осевую нагрузку в обе стороны, высокая жёсткость) и цилиндрический двухрядный (жёсткая радиальная опора для точных быстроходных валов).
Прежде всего на тихоходных выходных валах тяжелонагруженных редукторов, где велики радиальные силы от муфт, звёздочек и тяги. Сферические типы ставят там, где трудно обеспечить точную соосность посадочных мест.
Это подшипник со сферической дорожкой наружного кольца (обычно двухрядный сферический роликовый), который допускает перекос вала на несколько градусов без потери работоспособности. Он компенсирует несоосность опор и прогиб вала под нагрузкой.
Нет, его тип заложен в конструкцию типоразмера и рассчитан заводом под нагрузки. При подборе достаточно указать момент, обороты и радиальную нагрузку на валу — подходящий подшипник подберут автоматически.
Двухрядный роликоподшипник — подшипник качения с двумя рядами роликов, повышающими радиальную и осевую грузоподъёмность и жёсткость опоры. Сферические типы самоустанавливаются, поэтому применяются на тихоходных валах тяжелонагруженных редукторов.
Два ряда роликов делят нагрузку по двум дорожкам, увеличивая грузоподъёмность C и жёсткость при том же габарите. Сферический тип допускает перекос до 0,5–2°, конический двухрядный несёт осевую нагрузку в обе стороны. Ресурс считают по L10 = (C/P)^(10/3).
| Число рядов роликов | два |
|---|---|
| Основные типы | сферический, конический, цилиндрический |
| Преимущества | высокая грузоподъёмность и жёсткость |
| Самоустановка | да, у сферического (перекос до 2°) |
Тип подшипника рассчитан заводом; при подборе задайте момент, обороты и радиальную нагрузку в калькуляторе подбора. Тяжёлые серии — тихоходные редукторы, аналоги импортных — импортозамещение.
