Армированная манжета — контактное уплотнение вращающегося вала с эластичной рабочей кромкой, поджатой пружиной, и внутренним металлическим каркасом (арматурой). Удерживает масло в корпусе редуктора и не пропускает пыль и влагу снаружи.
Армированная манжета (сальник, «симеринг») — самое распространённое уплотнение выходного и входного валов редуктора. Тонкая эластомерная кромка, прижатая браслетной пружиной к валу, создаёт герметичный контакт, а металлический каркас придаёт манжете жёсткость и фиксирует её в корпусе. Это контактное уплотнение — оно герметично, но изнашивается.
Армированная манжета — резинометаллическое уплотнительное кольцо для вращающихся валов. Её основные элементы: эластомерное тело с тонкой рабочей кромкой, браслетная пружина, поджимающая кромку к валу, и металлическая арматура (каркас) внутри резины, придающая жёсткость и обеспечивающая посадку с натягом в отверстие корпуса. Иногда добавляют пыльник — вторую кромку, защищающую от грязи снаружи.
Принцип работы — контактный: рабочая кромка скользит по поверхности вала, а тонкая масляная плёнка под ней одновременно смазывает контакт и создаёт гидродинамический барьер, возвращающий масло внутрь. Именно поэтому манжету нельзя ставить «насухо» — без плёнки кромка быстро сгорает.
Манжеты нормируются ГОСТ 8752 (аналог DIN 3760 / ISO 6194). Типоразмер задают три числа: диаметр вала d × наружный диаметр D × ширина b (мм), например 40×62×10. Тип 1 — без пыльника, тип 2 — с пыльником. Материал кромки выбирают по среде и температуре:
| NBR (бутадиен-нитрил) | до ~100 °C, минеральные масла |
|---|---|
| FKM (фторкаучук, Viton) | до ~180–200 °C, агрессивные среды |
| ACM/силикон | спецусловия, широкий диапазон температур |
| Стандарт | ГОСТ 8752, DIN 3760 |
Рабочая кромка манжеты — расходный элемент: она постепенно вырабатывается, а на валу под ней образуется кольцевая канавка. Признаки износа — подтёки масла по валу и корпусу. Ресурс зависит от окружной скорости кромки, температуры, чистоты масла и шероховатости вала (обычно Ra 0,2–0,8 мкм). Манжету меняют при ТО или при появлении течи, устанавливая новую строго по посадочным размерам и обязательно смазывая кромку при монтаже.
Тип и материал манжеты заложены в исполнение редуктора: для обычных условий — NBR, для высоких температур или пищевой/химической среды — FKM. Для абразивной и влажной среды манжету дополняют лабиринтом или пыльником. При выборе привода для тяжёлых условий исполнение уплотнений уточняют на этапе подбора. Смежные понятия — лабиринтное уплотнение и сапун — в глоссарии, а серии редукторов — в каталоге.
Пришлите параметры, фото шильдика или маркировку — инженер рассчитает подбор и пришлёт КП.
Получить расчётЭто резинометаллическое уплотнение вращающегося вала: эластомерная кромка, поджатая пружиной, скользит по валу и удерживает масло, а металлический каркас (арматура) внутри резины придаёт жёсткость и фиксирует манжету в корпусе. Часто имеет пыльник для защиты от грязи.
Три числа — это диаметр вала (40 мм), наружный диаметр посадочного отверстия (62 мм) и ширина манжеты (10 мм). По ГОСТ 8752 тип 1 идёт без пыльника, тип 2 — с пыльником. По этим размерам подбирают запчасть при замене.
Чаще всего из бутадиен-нитрильного каучука NBR (до ~100 °C, минеральные масла). Для высоких температур и агрессивных сред применяют фторкаучук FKM (Viton) до 180–200 °C, для спецусловий — силикон или ACM. Материал выбирают по среде и температуре редуктора.
Кромка постепенно изнашивается, а на валу вырабатывается кольцевая канавка, нарушающая контакт. Причины ускоренного износа — сухой пуск, перегрев, грязное масло, задиры и высокая шероховатость вала. При появлении подтёков манжету меняют, проверив состояние шейки вала.
Нет. Рабочую кромку при монтаже обязательно смазывают, а сухой пуск недопустим: без масляной плёнки кромка перегревается и теряет герметичность за минуты. Плёнка масла под кромкой одновременно смазывает контакт и возвращает масло внутрь корпуса.
Армированная манжета — контактное уплотнение вала редуктора с эластичной кромкой, пружиной и металлическим каркасом. Удерживает масло в корпусе и защищает подшипник от пыли и влаги по ГОСТ 8752.
Армированная манжета — самое распространённое уплотнение валов редуктора. Кромка, поджатая пружиной, скользит по валу; каркас фиксирует манжету в корпусе. Типоразмер задают как d×D×b (например 40×62×10) по ГОСТ 8752. Материал — NBR до 100 °C или FKM до 180–200 °C.
| Тип | контактное уплотнение |
|---|---|
| Размер | d × D × b, мм |
| Стандарт | ГОСТ 8752, DIN 3760 |
Материал и тип уплотнения уточняют при подборе привода. Смежные термины — в глоссарии, серии редукторов — в каталоге.
