Принудительное охлаждение — обдув корпуса двигателя отдельным вентилятором с независимым питанием. В отличие от самовентиляции, оно не зависит от оборотов вала и обеспечивает охлаждение при работе на низкой скорости от частотного преобразователя.
Стандартный асинхронный двигатель охлаждается крыльчаткой на собственном валу — чем медленнее он вращается, тем хуже обдув. При работе от частотника на низких оборотах это ведёт к перегреву. Принудительное (независимое) охлаждение решает проблему: отдельный вентилятор гонит воздух постоянно, независимо от скорости двигателя.
В обычном исполнении (самовентиляция, IC 411) на нерабочем конце вала двигателя сидит крыльчатка, которая обдувает рёбра корпуса. Её производительность падает пропорционально оборотам, поэтому на низкой скорости двигатель охлаждается плохо. При принудительном (независимом) охлаждении (IC 416) вместо вала-крыльчатки ставится отдельный электровентилятор с собственным питанием, который создаёт постоянный поток воздуха на любых оборотах основного двигателя, вплоть до полной остановки вала.
Главная причина — работа от частотного преобразователя в широком диапазоне скоростей. Момент двигателя нужно сохранять и на низких оборотах, но самовентиляция там уже не справляется. Независимая вентиляция позволяет:
Принудительное охлаждение заказывают, когда мотор-редуктор будет работать от частотника на малых оборотах длительно и под нагрузкой. Оно увеличивает габарит и цену двигателя, требует отдельной линии питания вентилятора, но радикально повышает надёжность привода в тяжёлых тепловых режимах. Если же скорость регулируется в узком диапазоне около номинала, обычной самовентиляции достаточно. Подобрать мотор-редуктор с нужным исполнением двигателя поможет калькулятор подбора, а серии — каталог мотор-редукторов.
Мотор-редукторы ООО «НИИ АТТ» (Челябинск) комплектуются двигателями с независимой вентиляцией под частотное регулирование — это решает задачи импортозамещения регулируемых приводов.
Пришлите параметры, фото шильдика или маркировку — инженер рассчитает подбор и пришлёт КП.
Получить расчётПри самовентиляции крыльчатка сидит на валу двигателя, и обдув слабеет с падением оборотов. Принудительное охлаждение использует отдельный вентилятор с независимым питанием — он гонит воздух постоянно на любой скорости, включая полную остановку вала. Это критично для работы от частотника.
Когда двигатель длительно работает на низких оборотах под нагрузкой — обычно при регулировании частотным преобразователем в диапазоне 5–25 Гц. Самовентиляция там не справляется, и двигатель перегревается. Также оно полезно при частых пусках и остановках.
Отдельно от основного двигателя — обычно 1×230 В или 3×400 В. Он включается независимо и работает постоянно, пока привод под напряжением. Это требует отдельной линии питания, что нужно учитывать при монтаже и проектировании шкафа управления.
По ГОСТ IEC 60034-6: IC 411 — стандартная самовентиляция (крыльчатка на валу), IC 416 — принудительная вентиляция от независимого электровентилятора. Обозначение указывается в опциях двигателя при заказе мотор-редуктора.
Да, независимый вентилятор с кожухом немного увеличивает длину и цену двигателя, а также требует отдельного питания. Взамен привод сохраняет номинальный момент на низких оборотах и надёжно работает в тяжёлых тепловых режимах без перегрева обмоток.
Принудительное охлаждение двигателя — обдув корпуса отдельным вентилятором с независимым питанием (исполнение IC 416). В отличие от самовентиляции, оно охлаждает двигатель на любых оборотах, включая работу на низкой скорости от частотного преобразователя.
При самовентиляции (IC 411) крыльчатка на валу теряет эффективность на низких оборотах. Независимая вентиляция (IC 416) использует отдельный электровентилятор, обеспечивая постоянный обдув. Это нужно для длительной работы от частотника на пониженной частоте с сохранением номинального момента.
| Самовентиляция | IC 411 — крыльчатка на валу |
|---|---|
| Принудительная | IC 416 — независимый вентилятор |
| Питание вентилятора | 1×230 В или 3×400 В, отдельно |
| Применение | Регулирование от частотника на низких оборотах |
Подобрать мотор-редуктор с нужным охлаждением — в калькуляторе, серии — в каталоге, замена импортных регулируемых приводов — импортозамещение.
