Пятно контакта — след взаимного прилегания рабочих поверхностей зубьев, выявляемый по краске при обкатке. По размеру, форме и положению пятна судят о правильности зацепления и монтажа. Хорошее пятно занимает основную часть высоты и длины зуба ближе к его середине.


На зубья наносят тонкий слой контрольной краски, проворачивают передачу под лёгкой нагрузкой и осматривают отпечаток на сопряжённом колесе.
Правильное пятно располагается по центру профиля и охватывает 40-70% длины зуба, не выходя на кромки и не смещаясь к торцу.
Смещение пятна к вершине или ножке указывает на ошибку межосевого расстояния или профиля; смещение к торцу — на перекос осей.
Слишком малое пятно повышает контактные напряжения и ускоряет износ, поэтому его контролируют при сборке и после ремонта.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Норма по длине зуба | 40-70% |
| Норма по высоте | центральная зона |
| Метод контроля | контрольная краска |
| Признак перекоса | смещение к торцу |
Пятно контакта — след взаимного прилегания рабочих поверхностей зубьев, выявляемый по краске при обкатке. По размеру, форме и положению пятна судят о правильности зацепления и монтажа. Хорошее пятно занимает основную часть высоты и длины зуба ближе к его середине.
Другие термины — в глоссарии редукторов. Подбор модели по параметрам — калькулятор, замена импорта — импортозамещение.