Радиально-упорный подшипник — опора качения с угловым контактом тел качения, воспринимающая радиальную и значительную осевую нагрузку в одну сторону. Угол контакта определяет соотношение осевой и радиальной грузоподъёмности.
Радиально-упорный подшипник занимает место между чисто радиальным и упорным: линия действия сил в нём наклонена под углом контакта α (обычно 15°, 25° или 40°). Чем больше угол, тем выше осевая грузоподъёмность. Осевую нагрузку он держит только в одну сторону, поэтому такие подшипники, как и конические, работают парой и часто с преднатягом.
Радиально-упорный подшипник — опора качения, у которой линия, соединяющая точки контакта тел качения с дорожками, наклонена к радиальной плоскости на угол контакта α. Благодаря этому наклону подшипник одновременно несёт радиальную нагрузку и осевую в одном направлении. Тела качения могут быть шариками (радиально-упорный шарикоподшипник, серия 7xxx AC/B) или роликами; конический роликоподшипник — частный случай этого семейства.
Угол контакта — ключевая характеристика: α = 15° (суффикс C) даёт высокую быстроходность при умеренной осевой нагрузке, α = 25° (AC) — сбалансированный вариант, α = 40° (B) — максимальную осевую грузоподъёмность. С ростом угла растёт осевая жёсткость, но снижаются предельные обороты.
Осевую силу радиально-упорный подшипник держит только в одну сторону, поэтому их монтируют парой — навстречу (враспор O / врастяжку X) или в тандем (для суммирования осевой нагрузки в одном направлении). При сборке паре задают осевой зазор или преднатяг: преднатяг повышает жёсткость и точность вращения вала, но увеличивает трение и нагрев.
| Угол контакта α | 15° (C), 25° (AC), 40° (B) |
|---|---|
| Нагрузка | радиальная + осевая (в одну сторону) |
| Монтаж | пара враспор/врастяжку или тандем |
| Тела качения | шарики или ролики |
Ресурс считают по ISO 281: L10 = (C / P)p, где p = 3 для шариковых и 10/3 для роликовых исполнений. Эквивалентную динамическую нагрузку определяют как P = X·Fr + Y·Fa, где коэффициенты X и Y зависят от угла контакта и отношения осевой силы к радиальной. Чем больше угол α, тем весомее вклад осевой составляющей.
Радиально-упорные опоры применяют на валах с косозубыми, коническими и червячными колёсами, где осевая сила значительна, а также там, где нужна высокая осевая жёсткость и точность. Тип, угол контакта и преднатяг задаёт производитель при проектировании типоразмера. Пользователю важно соблюдать допустимую осевую и радиальную нагрузку на вал — её проверяют в калькуляторе подбора. Подходящие серии смотрите в каталоге редукторов и разделе червячных редукторов.
Пришлите параметры, фото шильдика или маркировку — инженер рассчитает подбор и пришлёт КП.
Получить расчётЭто угол α между линией действия сил в подшипнике и радиальной плоскостью. Типовые значения — 15°, 25° и 40°. Чем больше угол, тем выше осевая грузоподъёмность и жёсткость, но ниже предельная частота вращения. Угол определяет соотношение радиальной и осевой нагрузки.
Радиальный однорядный шариковый подшипник рассчитан в основном на радиальную нагрузку и небольшую осевую в обе стороны. Радиально-упорный за счёт угла контакта несёт значительную осевую силу, но только в одну сторону, поэтому его ставят парой навстречу.
Преднатяг выбирает осевой и радиальный зазор, повышает жёсткость опоры и точность вращения вала, снижает вибрацию. Плата — рост трения и нагрева. Величину преднатяга задаёт производитель: избыточный преднатяг перегревает и сокращает ресурс подшипника.
Нет, но они близки. Оба воспринимают комбинированную нагрузку за счёт угла контакта и работают парой. Конический роликоподшипник — роликовое исполнение радиально-упорной схемы с более высокой грузоподъёмностью, радиально-упорный шарикоподшипник — с более высокими оборотами.
Эквивалентную динамическую нагрузку находят по формуле P = X·Fr + Y·Fa, где Fr — радиальная, Fa — осевая сила, а коэффициенты X и Y берут из каталога в зависимости от угла контакта. Затем ресурс считают по ISO 281: L10 = (C/P)^p.
Радиально-упорный подшипник — опора качения с угловым контактом, воспринимающая радиальную и осевую нагрузку в одну сторону. Угол контакта (15°, 25°, 40°) задаёт соотношение осевой и радиальной грузоподъёмности вала редуктора.
Радиально-упорный подшипник применяют на валах с косозубыми, коническими и червячными колёсами, где действует осевая сила. Ставят парой навстречу или в тандем, часто с преднатягом для жёсткости. Эквивалентную нагрузку считают как P = X·Fr + Y·Fa, ресурс — по ISO 281.
| Угол контакта | 15° / 25° / 40° |
|---|---|
| Нагрузка | радиальная + осевая |
| Монтаж | пара или тандем, преднатяг |
Тип и преднатяг опор задаёт производитель типоразмера. Подбор по нагрузкам ведут в калькуляторе подбора; серии — в каталоге и разделе червячных редукторов.
