Шлицевое соединение — соединение вала и ступицы с помощью нескольких продольных выступов (шлицев) на валу и ответных впадин в отверстии. Многозубый профиль передаёт большой крутящий момент и обеспечивает центрирование деталей.
Шлицевое соединение — более нагрузочная альтернатива шпонке для передачи крутящего момента с вала. Вместо одной шпонки момент несут несколько продольных зубьев, распределённых по окружности вала. Это повышает передаваемый момент, улучшает центрирование и стойкость к знакопеременным и ударным нагрузкам, поэтому шлицы применяют в тяжёлых приводах.
Шлицевое соединение (зубчатое соединение вал–ступица) образовано продольными выступами (шлицами) на валу и соответствующими впадинами в отверстии насаживаемой детали. В отличие от шпоночного, где момент несёт одна шпонка, здесь нагрузка распределяется на несколько зубьев (обычно 6–20). Это даёт бóльшую нагрузочную способность, точное центрирование и возможность осевого перемещения ступицы вдоль вала (подвижное шлицевое соединение).
Шлицы не путают со шпоночным пазом: паз несёт одну шпонку и ослабляет вал локально, а шлицы работают всей окружностью и центрируют деталь без перекоса.
По форме профиля различают:
| Признак | Шпонка | Шлицы |
|---|---|---|
| Число несущих элементов | 1 (реже 2) | 6–20 зубьев |
| Нагрузочная способность | средняя | высокая |
| Центрирование | нет | да |
| Стойкость к ударам | ограниченная | высокая |
Шлицевой выходной вал применяют в тяжёлых, реверсивных и ударных приводах, где шпоночное соединение не обеспечивает ресурса. Для пользователя это исполнение хвостовика тихоходного вала, которое должно совпадать с ответной деталью — тип, число зубьев и диаметры шлицев стандартизованы, что упрощает подбор замены. При замене импортного редуктора совпадение профиля шлицев критично. Подобрать российский аналог по присоединительным размерам можно в калькуляторе подбора; серии — в каталоге редукторов, замена импорта — в разделе импортозамещения.
Редукторы Завода Редукторов (ООО «НИИ АТТ», Челябинск) выпускаются со шлицевыми и шпоночными исполнениями валов и гарантией 12 месяцев.
Пришлите параметры, фото шильдика или маркировку — инженер рассчитает подбор и пришлёт КП.
Получить расчётЭто соединение вала и ступицы с помощью нескольких продольных зубьев (шлицев) на валу и ответных впадин в отверстии детали. Момент несут сразу все зубья (обычно 6–20), что даёт высокую нагрузочную способность и точное центрирование деталей.
Оно передаёт больший момент, потому что нагрузку несёт не одна шпонка, а несколько зубьев по всей окружности. Также шлицы центрируют деталь без перекоса и лучше держат знакопеременные и ударные нагрузки. Но изготовление шлицев дороже.
Прямобочные (ГОСТ 1139) с плоскими гранями зубьев, эвольвентные (ГОСТ 6033) с эвольвентным профилем как у зубчатых колёс и треугольные для малых моментов. Прямобочные центрируют по диаметрам или боковым сторонам, эвольвентные — обычно по сторонам.
На смятие рабочих граней зубьев с учётом того, что нагрузка распределяется между ними неравномерно (вводят коэффициент 0,7–0,8). Подвижные соединения дополнительно проверяют на износ, поскольку при осевом перемещении под нагрузкой грани истираются.
В тяжёлых, реверсивных и ударных приводах, где шпонка не обеспечивает ресурса, а также когда нужно точное центрирование или осевое перемещение ступицы под нагрузкой. Для средних нагрузок обычно достаточно более простого шпоночного соединения.
Совпадение профиля шлицев: тип (прямобочные или эвольвентные), число зубьев, наружный и внутренний диаметры. Эти параметры стандартизованы, поэтому российский аналог подбирают по присоединительным размерам хвостовика тихоходного вала.
Шлицевое соединение — соединение вала и ступицы через несколько продольных зубьев (шлицев), несущих крутящий момент совместно. По сравнению со шпонкой оно передаёт больший момент, центрирует детали и лучше держит ударные и знакопеременные нагрузки.
Шлицевые соединения бывают прямобочные (ГОСТ 1139) и эвольвентные (ГОСТ 6033). Момент распределяется между зубьями, прочность считают на смятие граней с коэффициентом неравномерности. Шлицевой выходной вал применяют в тяжёлых, реверсивных и ударных приводах, где шпонки недостаточно.
| Прямобочные | ГОСТ 1139, плоские грани |
|---|---|
| Эвольвентные | ГОСТ 6033, профиль как у колёс |
| Число зубьев | обычно 6–20 |
| Применение | тяжёлые и ударные приводы |
Российский аналог со шлицевым валом подбирают по присоединительным размерам в калькуляторе подбора. Серии — в каталоге, замена импортных приводов — в разделе импортозамещения.
