Моноблочный корпус UNICASE — цельнолитой картер редуктора без плоскости разъёма по осям валов. Отверстия под подшипники обрабатываются в одной установке, что повышает жёсткость, точность зацепления и герметичность привода.
UNICASE — концепция цельного (моноблочного) корпуса редуктора, у которого нет привычного разъёма по осям валов. Все расточки под подшипники выполнены в едином литом теле за одну установку на станке. Это резко повышает жёсткость картера и соосность опор, улучшает пятно контакта зубьев и убирает главный путь утечек — стык половин корпуса.
Традиционный редукторный корпус часто выполняют разъёмным — из двух половин, стыкующихся по плоскости, проходящей через оси валов; половины стягивают болтами по фланцу. Моноблочный корпус UNICASE устроен иначе: это цельнолитая коробка без такого разъёма. Крышки закрывают только торцевые окна под подшипники, а сам силовой контур корпуса неразрезной.
Ключевое следствие — расточки под подшипниковые гнёзда обрабатываются в едином корпусе за одну установку, без переустановки половин. Это даёт высокую точность межосевых расстояний и соосности опор валов, недостижимую для разъёмной конструкции, где половины всегда собираются с некоторой погрешностью стыка.
| Тип | цельнолитой, без разъёма по осям |
|---|---|
| Обработка расточек | за одну установку |
| Преимущества | жёсткость, точность, герметичность |
| Область | цилиндрические, коническо-цилиндрические редукторы |
Плата за моноблок — иная схема сборки: валы с колёсами и подшипниками заводятся через торцевые окна, а не укладываются в открытую нижнюю половину. Это требует продуманной технологии монтажа, но при ремонте узел так же разбирается через торцевые крышки. Термин UNICASE введён компанией SEW-Eurodrive как фирменное название концепции моноблочного корпуса; аналогичные цельнолитые картеры применяют и другие производители под своими названиями.
Тип корпуса — конструктивная особенность серии, а не параметр заказа. Моноблочные корпуса характерны для качественных цилиндрических и коническо-цилиндрических редукторов и мотор-редукторов; они дают меньший шум, лучшую герметичность и стабильный КПД. При подборе российского аналога импортного привода важно, чтобы аналог сохранял жёсткость и точность оригинала — этим занимается Завод Редукторов (ООО «НИИ АТТ», Челябинск). Подобрать привод по параметрам можно в калькуляторе подбора, сравнить с импортом — в разделе импортозамещения, а серии посмотреть в разделе коническо-цилиндрических редукторов.
Пришлите параметры, фото шильдика или маркировку — инженер рассчитает подбор и пришлёт КП.
Получить расчётЭто моноблочный (цельнолитой) корпус редуктора без плоскости разъёма по осям валов. Расточки под подшипники обрабатываются в едином теле за одну установку. Термин ввела SEW-Eurodrive; концепция даёт высокую жёсткость, точность зацепления и герметичность.
Неразрезной контур жёстче и меньше деформируется под нагрузкой, единая расточка обеспечивает соосность опор и стабильное пятно контакта зубьев, а отсутствие длинного разъёма по осям убирает главный путь течей масла. В итоге ниже шум и выше надёжность.
Основное — иная сборка: валы с колёсами заводятся через торцевые окна, а не укладываются в открытую половину, что усложняет технологию. Осмотреть зацепление, «раскрыв» корпус пополам, нельзя — доступ только через торцевые крышки.
Через торцевые крышки, закрывающие подшипниковые узлы: их снимают для доступа к подшипникам и валам. Разъёма по осям нет, поэтому раскрыть корпус пополам невозможно. В остальном обслуживание обычное — контроль масла, уплотнений и сапуна.
Название UNICASE — фирменное обозначение SEW-Eurodrive для их моноблочного корпуса. Но сама концепция цельнолитого картера без разъёма по осям применяется и другими производителями под своими наименованиями, включая российские аналоги.
Моноблочный корпус UNICASE — цельнолитой картер редуктора без разъёма по осям валов. Расточки под подшипники обрабатываются за одну установку, что повышает жёсткость, точность зацепления и герметичность привода.
Моноблочный корпус UNICASE не имеет плоскости разъёма по осям валов: единый литой контур жёстче разъёмного, обеспечивает соосность опор и стабильное пятно контакта, а также лучшую герметичность — нет длинного стыка, откуда текло бы масло. Термин введён SEW, концепция применяется и в аналогах.
| Тип | цельнолитой, без разъёма |
|---|---|
| Плюсы | жёсткость, точность, герметичность |
| Область | цилиндрические, коническо-цилиндрические |
Подбор привода ведут в калькуляторе подбора, сравнение с импортом — в разделе импортозамещения, серии — среди коническо-цилиндрических редукторов.
