Заедание (задир, скаффинг) зубьев — повреждение рабочих поверхностей, при котором из-за разрыва масляной плёнки металл зубьев схватывается, вырывается и оставляет борозды по направлению скольжения. Развивается быстро и связано с перегревом контакта.
Заедание — одно из самых опасных повреждений зубчатой передачи. В отличие от медленной усталости, оно возникает почти мгновенно: масляная плёнка не выдерживает нагрузки и температуры, зубья касаются металлом о металл, свариваются в точках контакта и тут же разрываются, оставляя характерные задиры. Понимание механизма помогает подобрать смазку и режим, исключающие задир.
Заедание (задир, англ. scuffing/scoring) — это адгезионное повреждение рабочих поверхностей зубьев, вызванное разрывом разделяющей масляной плёнки. При контакте металла с металлом в зоне высокого давления и скорости скольжения микронеровности мгновенно свариваются («холодная сварка»), а затем разрушаются относительным движением поверхностей. На зубьях остаются борозды и задиры, ориентированные вдоль направления скольжения — по высоте зуба.
Заедание отличают от питтинга (усталостного выкрашивания): питтинг — это ямки от усталости, развивающиеся долго, а задир — свежие борозды от схватывания, возникающие внезапно, часто при перегрузке или недостатке смазки.
Заедание провоцируют факторы, разрушающие масляную плёнку:
| Признак | Проявление |
|---|---|
| Внешний вид | матовые борозды вдоль скольжения, по высоте зуба |
| Развитие | быстрое, при перегрузке/перегреве |
| Защита | масло с EP-присадками, контроль температуры |
Для передач с высокой скоростью скольжения и нагрузкой (червячные, гипоидные, тяжелонагруженные тихоходные) выбирают масла с противозадирными (EP, extreme pressure) присадками и достаточной вязкостью, а также контролируют температуру. При подборе редуктора важно не занизить класс смазки и не превысить допустимый момент — оба фактора провоцируют задир. Правильно назначить тип и вязкость масла и подобрать редуктор с запасом по нагрузке помогут при подборе редуктора или в разделе услуг подбора. Червячные серии с высоким скольжением — в каталоге червячных редукторов.
Пришлите параметры, фото шильдика или маркировку — инженер рассчитает подбор и пришлёт КП.
Получить расчётЭто повреждение рабочих поверхностей, когда из-за разрыва масляной плёнки зубья касаются металлом о металл, микронеровности свариваются и тут же вырываются относительным движением. На зубьях остаются борозды-задиры вдоль скольжения. Развивается заедание внезапно, часто при перегрузке.
Питтинг (отслаивание) — это усталостные ямки, которые развиваются медленно от циклической нагрузки. Заедание (задир) — свежие борозды от схватывания металла, возникающие почти мгновенно при разрыве масляной плёнки, перегрузке или перегреве. Это разные механизмы повреждения.
Перегрузка и перегрев зоны контакта, высокая скорость скольжения, недостаток масла, слишком низкая вязкость или потеря противозадирных свойств, а также перекос и нарушение пятна контакта. Все они ведут к разрыву разделяющей масляной плёнки между зубьями.
Применять масло с противозадирными (EP) присадками и достаточной вязкостью, не превышать допустимый момент, контролировать температуру и качество пятна контакта. Стойкость масла проверяют по ступени задира FZG — обычно требуют не ниже 12.
Это показатель противозадирной стойкости масла, определяемый на стенде FZG (метод A/8,3/90): нагрузку ступенчато повышают до появления задира на зубьях. Чем выше номер выдержанной ступени (для редукторных масел обычно ≥ 12), тем надёжнее защита от заедания.
Заедание (задир) зубьев — адгезионное повреждение, при котором из-за разрыва масляной плёнки металл зубьев схватывается и вырывается, оставляя борозды вдоль скольжения. Развивается внезапно при перегрузке или перегреве; защита — масло с EP-присадками нужной вязкости.
Заедание провоцируют перегрузка, перегрев, высокая скорость скольжения и недостаток или низкая вязкость масла. В отличие от усталостного питтинга, оно возникает почти мгновенно. Стойкость масла к задиру оценивают по ступени FZG (обычно требуют не ниже 12) и нагрузке заедания.
| Тип повреждения | адгезионное (схватывание) |
|---|---|
| Признак | борозды вдоль скольжения |
| Защита | EP-присадки, FZG ≥ 12 |
Подберём масло и редуктор с запасом по нагрузке при подборе редуктора; червячные серии — в каталоге, термин «питтинг» и другие — в глоссарии.
