SEW EURODRIVE RM 167 — соосно-цилиндрический мотор-редуктор бренда SEW. Российский аналог собственного производства — ZR 9169 от Завода Редукторов, ООО «НИИ АТТ». Аналог повторяет присоединительные и габаритные размеры оригинала — валы, фланцы, расположение лап и монтажное положение, поэтому встаёт на штатное место SEW EURODRIVE RM 167 без переделки рамы и переходных деталей.
Диапазон параметров: мощность 5.5–160,0 кВт, передаточное число 10.0–229.0, крутящий момент 4080.0–23200,0 Н·м, 171 исполнений по редукции, валам и фланцам. Взаимозаменяемость подтверждает инженер по мощности, моменту, передаточному числу, консольной нагрузке и монтажному положению — по шильду, фото или параметрам за 15 минут (подбор по параметрам). Переходные фланцы и спецвалы изготавливаем по чертежам.
Замена SEW EURODRIVE RM 167 на ZR 9169 выгодна по цене и срокам: поставляем напрямую от производителя, без валютных рисков, с гарантией 24 месяца и полным пакетом документов. Серийные типоразмеры отгружаем от 3 дней со склада. При необходимости поставим и сам оригинал SEW под заказ. Смотрите также все модели SEW и аналоги, импортозамещение приводов и каталог редукторов.
Мотор-редукторы RM 167 и российский аналог ZR 9169 в этом исполнении ставят там, где момент передают муфтой, цепью или ремнём, а сам редуктор крепится фланец B5 с удлинённой ступицей подшипника. Подбор конфигурации под нагрузку и присоединительные размеры выполняет инженер.
Исполнение RM отличается от соседних только выходным узлом и креплением: здесь это сплошной цилиндрический вал со шпонкой, крепление — фланец B5 с удлинённой ступицей подшипника. Габарит корпуса, передаточные числа и момент такие же, как у остальных исполнений типоразмера 167, поэтому замена подбирается по присоединительным размерам, а не по букве в обозначении.
На выходе сплошной вал со шпонкой: момент снимается муфтой, звёздочкой или шкивом. Фланец B5 с удлинённой ступицей подшипникового узла: вынесенная опора разгружает выходной вал от изгиба. Нужен, когда машину приводят через передачу, а не насадкой редуктора на вал.
| Обозначение | RM 167 (пишут также RM167) |
| Выходной вал | сплошной цилиндрический вал со шпонкой |
| Крепление | фланец B5 с удлинённой ступицей подшипника |
| Тип передачи | соосно-цилиндрический — входной и выходной валы на одной оси — самая компактная схема по длине |
| Макс. момент на выходе типоразмера | 18 000 Н·м |
| Макс. радиальная нагрузка на вал | 120 000 Н |
| Обороты на выходе (при 1400 об/мин на входе) | 10–137 об/мин |
| Передаточные числа | 10,24–139,98 |
| Мощность двигателя | 5,5–160 кВт |
| Российская замена | ZR 9169 — тот же типоразмер, присоединительные размеры совпадают |
Момент, радиальная нагрузка и обороты приведены по каталогу производителя для типоразмера 167: у исполнений одного типоразмера механика общая, отличается только выходной узел и крепление. Точные значения для вашей конфигурации зависят от передаточного числа — пришлём расчётом вместе с ценой.
Габаритный и присоединительный чертёж модели SEW EURODRIVE RM 167 — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 2. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
В обозначении RM 167 зашиты тип передачи, исполнение выходного узла и типоразмер корпуса:
На шильде и в запросах пишут и слитно — RM167, и через пробел — RM 167, встречается вариант с двигателем (RM167 DR..). Это одно и то же изделие. Российская замена — ZR 9169: тот же типоразмер, те же присоединительные размеры, исполнение вала подбираем под ваш узел.
Замена SEW EURODRIVE RM 167 на ZR 9169 проходит без переделки узла, если совпали шесть параметров. Пройдите по списку до заказа — это дешевле, чем после.
| Момент на выходе | момент из паспорта или расчёта машины | считают с сервис-фактором под режим работы: ударные нагрузки, реверс и частые пуски требуют запаса, иначе ресурс падает кратно |
|---|---|---|
| Передаточное число | передаточное с шильда | обороты выходного вала должны совпасть с технологией; ближайшее стандартное значение согласуют, если точного нет в ряду |
| Мощность и способ пуска | мощность двигателя с шильда | прямой пуск, УПП или частотник дают разную пиковую нагрузку на зубья; при частотном регулировании проверяют нижние обороты и охлаждение |
| Присоединительные размеры | вал, фланец, лапы, межосевое | диаметр и вылет вала, шпонка, диаметр фланца и расположение крепежа — то, из-за чего узел не встаёт на место |
| Монтажное положение | по шильду или по факту на машине | от положения зависят уровень масла и расположение пробок; при смене положения редуктор дозаправляют и переставляют сапун |
| Консольная и осевая нагрузка | от шкива, звёздочки, муфты | радиальная сила от натяжения ремня или цепи ограничивает ресурс подшипников — её сверяют с допустимой для типоразмера |
Если шильд не читается, подбор ведут по машине: момент, обороты, схема установки и присоединительные размеры по факту — этого достаточно.
При установке ZR 9169 сохраняют монтажное положение исходного SEW EURODRIVE RM 167 — иначе смазка не дойдёт до верхней ступени, а сапун окажется под уровнем масла.
Смазочный материал: для цилиндрических зацеплений применяют минеральное или синтетическое редукторное масло соответствующей вязкости. Объём заправки зависит от монтажного положения и указан в паспорте; смешение типов масел недопустимо.
Несоосность и перетянутый ремень — две частые причины преждевременного выхода подшипников: соосность выставляют по индикатору, натяжение — по норме на передачу.
На обкатке проверяют температуру, шум и герметичность. Первую замену масла делают по паспорту — она вымывает приработочные частицы.
Буква после серии задаёт только выходной узел и способ крепления. Габарит корпуса, передаточные и момент у всех исполнений типоразмера 167 общие, поэтому наш аналог ZR 9169 подбирается к любому из них — уточните вал и фланец при заказе.
R — это соосно-цилиндрический редуктор, M — сплошной цилиндрический вал со шпонкой, крепление фланец B5 с удлинённой ступицей подшипника. Цифра 167 — типоразмер корпуса: она задаёт габарит, присоединительные размеры и момент.
Механика одна и та же, отличается выходной узел и крепление: у RM 167 это сплошной цилиндрический вал со шпонкой и фланец B5 с удлинённой ступицей подшипника. Передаточные числа, момент и габарит корпуса совпадают, поэтому российский аналог для них общий — ZR 9169.
Для типоразмера 167 каталог производителя даёт максимальный момент на выходе 18 000 Н·м и радиальную нагрузку на вал до 120 000 Н. Конкретное значение зависит от передаточного числа и режима работы — считаем под вашу задачу.
Передаточные числа типоразмера — 10,24–139,98. Мощность двигателя в этом габарите — 5,5–160 кВт. Конкретное сочетание подбираем под требуемые обороты и момент на выходе.
Прямая замена — ZR 9169 производства ООО «НИИ АТТ» (Завод Редукторов, Челябинск). Присоединительные и габаритные размеры совпадают с типоразмером 167, исполнение выходного вала и фланца подбираем под ваш узел, переделка рамы не нужна.
Кроме передаточного числа и мощности — диаметр и вылет выходного вала, тип полумуфты — от них зависит консольная нагрузка, а также вылет ступицы и посадочные размеры под ответную плиту. Пришлите фото шильда и присоединительные размеры: инженер проверит, встаёт ли замена без переделок.
Российский аналог ZR 9169: серийные типоразмеры отгружаем от 3 дней со склада, остальные изготавливаем под заказ — срок называем вместе с ценой. Оригинал RM 167 возим под заказ, срок зависит от наличия у поставщика.
Цена зависит от передаточного числа, мощности двигателя и исполнения вала, поэтому считаем по конкретной конфигурации. Пришлите параметры — расчёт и КП отправим в течение дня.
Это исполнение выбирают, когда момент передают муфтой, цепью или ремнём, а редуктор крепится фланец B5 с удлинённой ступицей подшипника. Нужен, когда машину приводят через передачу, а не насадкой редуктора на вал. Если у вас другой выход или другое крепление — смотрите соседнее исполнение того же типоразмера 167: механика у них общая.
Замену подбирают по присоединительным размерам, а не по совпадению момента. Для RM 167 проверяем: диаметр и вылет выходного вала, тип полумуфты — от них зависит консольная нагрузка; вылет ступицы и посадочные размеры под ответную плиту; передаточное число из ряда 10,24–139,98; момент на валу машины против 18 000 Н·м, которые держит типоразмер; радиальную нагрузку от натяжения цепи или ремня против 120 000 Н; монтажное положение и точку заливки масла.
Российский аналог — ZR 9169 собственного производства: тот же типоразмер соосно-цилиндрический редуктора, совпадают присоединительные размеры, диаметр и вылет вала, фланец. Двигатель ставим на мощность из ряда 5,5–160 кВт, паспорт идёт с фактическими параметрами, гарантия 24 месяца. Калькулятор подбора считает типоразмер по мощности, оборотам, моменту и передаточному числу; каталог показывает всю линейку.
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 24 месяца · отгрузка по всей России
