Червячное колесо — самая нагруженная деталь червячного редуктора: бронзовый венец работает в паре с твёрдым стальным червяком и принимает на себя основной износ. Разберём причины износа червячного колеса, стадии повреждения венца и что сделать, чтобы продлить ресурс пары.
В паре «закалённая сталь — бронза» мягким звеном сознательно делают колесо. Бронзовый венец прирабатывается к червяку, снижает трение и принимает на себя износ, сохраняя дорогой шлифованный червяк. Замена венца дешевле переделки червяка, поэтому ресурс узла определяет именно колесо. Подробнее о выборе материалов — в статье о материалах червячной пары.
Типовые ошибки установки и их последствия разобраны в статье о монтаже червячного редуктора.
Начальная стадия — приработка: контактная площадка увеличивается, на зубьях появляется лёгкий след. Дальше при перегрузке возникают задиры — борозды от схватывания металла. При длительной работе на загрязнённом масле развивается абразивный износ: зубья истачиваются, люфт растёт. Критическая стадия — выкрашивание и облом зубьев, когда передача работает с ударом.
Задиры возникают, когда масляная плёнка разрывается: при перегрузке, недостатке смазки или слишком вязком масле на малых оборотах. Бронза налипает на сталь, поверхность покрывается бороздами. Выкрашивание — усталостное повреждение от повторных нагрузок: на зубьях появляются раковины, затем сколы. Оба дефекта требуют остановки и ремонта.
Остановите узел и установите причину: перегрузку, смазку, монтаж или загрязнение. Затем замените венец или колесо, проверьте состояние червяка и подшипников. Если причину не устранить, новый венец износится так же быстро. При заказе аналога сверяйте материал и геометрию венца с оригиналом — как в карточках SEW R 97 с i=216 и NMRV 063 с i=25.
Износ червячного колеса — следствие перегрузки, неправильной смазки, монтажа или загрязнения. Вовремя выявленные задиры и выкрашивание лечатся заменой венца с устранением причины. Готовые исполнения с бронзовым венцом — в каталоге червячных редукторов и в разделе одноступенчатых червячных редукторов; если узел вышел из строя, пришлите модель — инженер поможет с ремонтом или заменой через калькулятор подбора.
| Тип редуктора | Определяется по маркировке на шильдике |
|---|---|
| Передаточное число | Указано в обозначении модели (i=…) |
| Мощность | По паспорту электродвигателя (кВт) |
| Момент на выходе | Рассчитывается по мощности и оборотам |
| Гарантия | 12 месяцев с даты отгрузки |
Венец колеса мягче стального червяка: бронза принимает на себя основной износ. Это защищает дорогой шлифованный червяк и удешевляет ремонт.
Неверный подбор по моменту, неподходящая смазка, перегрузки и ударные нагрузки, неправильный монтаж и абразивная грязь в масле.
По шуму и вибрации, по металлической стружке в масле, по увеличенному люфту и снижению точности. При осмотре видны задиры и выкрашивание венца.
Остановить узел, заменить венец или колесо, проверить червяк и причину износа — перегрузку, смазку, монтаж. Иначе новый венец износится так же быстро.
Износ червячного колеса — это задиры и выкрашивание бронзового венца из-за перегрузки, неподходящей смазки, ошибок монтажа или грязи в масле; лечится заменой венца с устранением причины.
В паре сталь-бронза износ принимает на себя колесо, защищая шлифованный червяк. Признаки износа — шум, стружка в масле, рост люфта, задиры и выкрашивание на зубьях. Ресурс продлевают запасом по моменту, правильной смазкой и аккуратным монтажом.
Готовые исполнения — в каталоге червячных редукторов, подбор по нагрузке — через калькулятор. Материалы пары — в статье о материалах червячной пары.
Пришлите модель и опишите симптомы — инженер определит причину износа и предложит венец, колесо или замену редуктора.
Подобрать редуктор