Эвольвентное зацепление — профиль зубьев, который используют практически во всех цилиндрических передачах. Его главное свойство — постоянное передаточное число в любой точке контакта. Разберём, что такое эвольвента, как строится линия зацепления и какие требования она предъявляет к изготовлению.
Эвольвента — это кривая, которую описывает точка на прямой, перекатывающейся без скольжения по основной окружности. Если намотать нить на окружность и размотать её, кончик нити нарисует эвольвенту. Профиль рабочей части зуба повторяет эту кривую — так зуб пары колёс контактирует без ударов.
Линия зацепления — прямая, по которой перемещается точка контакта зубьев. Она проходит через полюс зацепления и наклонена к межосевой линии под углом зацепления. Стандартный угол — 20°, при увеличенном угле передача выдерживает большую нагрузку, но теряет в плавности.
У эвольвентного зацепления мгновенное передаточное число постоянно на всём протяжении контакта: точка зацепления всегда лежит на общей нормали к профилям, а нормаль проходит через полюс. Поэтому редуктор работает плавно даже на больших оборотах, без периодических ускорений и ударов.
Угол зацепления 20° задаёт форму зуба и его прочность. При малом числе зубьев (менее 17 для стандартного профиля) возникает подрезание ножки — зуб ослабляется и ломается. Чтобы этого избежать, применяют корригирование: профиль сдвигают (смещают) от центра или к центру, увеличивая прочность и меняя межосевое расстояние.
В цилиндрических редукторах эвольвентное зацепление используют и в прямозубых, и в косозубых колёсах. Косозубый вариант — та же эвольвента, но развёрнутая по винтовой линии, что даёт плавный вход зуба в контакт. Подробнее — в сравнении косозубых и прямозубых колёс, общая конструкция — в статье об устройстве цилиндрического редуктора.
Правильно нарезанное и закалённое зацепление работает тихо и держит номинальный момент десятки тысяч часов.
У вершины зуба иногда снимают небольшую фаску (модификация головки). Это убирает краевой контакт, который возникает из-за прогиба зубьев под нагрузкой, снижает шум и риск сколов. Для высокоскоростных передач модификацию делают по специальному расчёту.
Эвольвентное зацепление даёт постоянное передаточное число, плавность и простоту изготовления — поэтому его используют в большинстве цилиндрических редукторов. При подборе обращайте внимание на угол зацепления, корригирование и точность нарезки. Готовые исполнения — в каталоге цилиндрических редукторов, подбор по параметрам — в калькуляторе.
| Тип редуктора | Определяется по маркировке на шильдике |
|---|---|
| Передаточное число | Указано в обозначении модели (i=…) |
| Мощность | По паспорту электродвигателя (кВт) |
| Момент на выходе | Рассчитывается по мощности и оборотам |
| Гарантия | 12 месяцев с даты отгрузки |
Зацепление, в котором профиль зуба очерчен по эвольвенте — кривой, разворачиваемой с основной окружности.
Оно обеспечивает постоянное передаточное число, нечувствительно к межосевому расстоянию и просто в изготовлении.
Угол между линией зацепления и перпендикуляром к межосевой линии; стандартный 20°.
Чтобы убрать краевой контакт у вершины зуба и снизить шум и динамические нагрузки.
Эвольвентное зацепление — профиль зубьев по эвольвенте с постоянным передаточным числом в любой точке контакта; стандартный угол зацепления 20°.
Эвольвента строится развёрткой нити с основной окружности, линия зацепления — прямая через полюс под углом 20°. При малом числе зубьев применяют корригирование против подрезания.
Исполнения — в каталоге цилиндрических редукторов, конструкция — в статье об устройстве, подбор через калькулятор.
Рассчитаем модуль, угол наклона и корригирование под ваш момент и частоту вращения.
Подобрать редуктор