Масло в редукторе NORD одновременно смазывает зацепление и отводит тепло, а часть компактных серий вовсе идёт с несменяемой смазкой. Ошибиться с типом или объёмом масла — значит получить перегрев, износ и течь. Разберём, какое масло лить в разные серии NORD, сколько его нужно по монтажу и когда менять — с учётом того, что фирменные масла не всегда доступны.
NORD DRIVESYSTEMS заправляет приводы трансмиссионными маслами класса CLP (минеральные и синтетические PAO) и полигликолевыми PG. Определяет выбор не бренд, а тип передачи и вязкость по ISO VG:
Объём зависит от серии, типоразмера и монтажного положения (B3, B5, V1): при вертикальной установке заправка отличается от горизонтальной. Ориентировочные диапазоны:
| Типоразмер | Объём масла (ориентировочно) |
|---|---|
| малый (MINIBLOC, малые SK) | 0,2–1,2 л |
| средний | 1,2–5 л |
| крупный (крупные SK) | 5–20 л и более |
Точную заправку берут из таблицы для конкретного типоразмера и монтажа — «на глаз» заливать нельзя. Серию и типоразмер поможет определить расшифровка маркировки NORD.

Для минеральных масел ориентир — замена каждые 5 000–10 000 часов или раз в 1–2 года, для синтетики — до 15 000–20 000 часов. Сроки корректируют по температуре: каждые +10 °C сверх нормы вдвое сокращают ресурс масла. Первую замену после обкатки делают раньше — стружка приработки загрязняет масло. Компактные серии NORD с несменяемой смазкой замены не требуют весь срок службы.


Фирменное масло NORD заменяется российскими и доступными импортными маслами того же класса (CLP или PG) и той же вязкости ISO VG — важен тип и вязкость, а не марка. Если сам привод выработал ресурс, мы (Завод Редукторов) подберём российский аналог по габаритам: см. импортозамещение и калькулятор подбора. Червячные модели — в разделе червячных редукторов, соосные — соосных.
Смазка редуктора NORD подбирается по типу передачи: цилиндрические и конические серии SK — масло CLP VG 220–320, червячные MINIBLOC и UNIVERSAL — полигликоль PG VG 220–460. Объём зависит от типоразмера и монтажа, часть компактных серий идёт с несменяемой смазкой.
Главное правило смазки NORD — совпадение класса (CLP или PG) и вязкости ISO VG с заводской заправкой. Полигликоль нельзя смешивать с минеральным маслом. Объём зависит от типоразмера и монтажа B3/B5/V1, интервал замены — от типа масла и температуры; часть компактных серий несменяемая.
Оригинальное масло заменяется аналогами того же класса и вязкости. Если привод выработал ресурс, подберём российскую замену: см. калькулятор подбора, импортозамещение и аналоги NORD.
Сообщите серию и типоразмер NORD по шильдику — подскажем класс и объём масла, а при износе привода подберём российский аналог по габаритам.
Оставить заявку