Соосный редуктор выигрывает там, где важно компактно выстроить привод в линию и не терять КПД. Разберём сильные стороны схемы и где её ограничения.
Входной и выходной вал лежат на одной оси, поэтому мотор-редуктор занимает минимум места в плане и легко встраивается в обвязку. Привод двигатель–редуктор–механизм выстраивается прямой линией — удобно для конвейеров и транспортёров. Конструкция описана в статье об устройстве соосного редуктора.
Цилиндрические пары дают 97–98% на ступень; двухступенчатый соосный редуктор выходит на 94–96%. По сравнению с червячным той же степени редукции он греет меньше и теряет меньше мощности на холостом ходу. Детальный разбор — в статье о КПД соосного редуктора.
В основных исполнениях соосные редукторы закрывают i от 3–4 до 200, в комбинированных — до нескольких тысяч. Это позволяет держать в одной линейке и тихоходные барабаны, и относительно быстроходные привода. Сравнение с червячной парой — в статье «Соосный или червячный».
Полый выходной вал насаживается на вал машины, убирает муфту и сокращает осевой габарит. Привод фиксируется торсионной опорой против проворота. Подробности — в статье о полом вале.
Соосная передача по передаточному числу в одну ступень уступает червячной и планетарной, поэтому при очень больших i добавляют комбинированную ступень. По моменту при равном габарите планетарный ряд обычно плотнее. Устройство обеих схем — в сравнении соосного и планетарного.
Соосный редуктор — это линия привода в одну ось, КПД до 96% и варианты монтажа на лапы, фланец или полый вал. Он хорош для конвейеров, транспортёров и компактных машин. Ряд серий — в каталоге соосных редукторов, подбор через калькулятор.
| Тип редуктора | Определяется по маркировке на шильдике |
|---|---|
| Передаточное число | Указано в обозначении модели (i=…) |
| Мощность | По паспорту электродвигателя (кВт) |
| Момент на выходе | Рассчитывается по мощности и оборотам |
| Гарантия | 12 месяцев с даты отгрузки |
Входной и выходной вал на одной оси: привод выстраивается в линию и занимает меньше места в плане.
КПД двухступенчатого исполнения около 94–96% — выше, чем у червячного, при сравнимых числах.
Когда нужен высокий КПД и компактная линия привода, а не самоторможение и низкая цена червячной пары.
Да: полый вал насаживается на вал машины, убирает муфту и сокращает осевой габарит привода.
Преимущества соосных редукторов — одна ось входного и выходного вала, КПД до 96%, полый вал, монтаж на лапы и фланец, диапазон i до 200.
Линейная компоновка экономит место. Полый вал убирает муфту. Ограничение — по очень большим i добавляют комбинированную ступень.
Серии — каталог соосных, КПД — статья, сравнение с червячным — статья, подбор — калькулятор.
Пришлите частоту вращения и момент — подберём соосный типоразмер с нужным креплением.
Подобрать редуктор