Корпус, или картер, редуктора — базовая несущая деталь, в которой закреплены валы, подшипники и зубчатые колёса. Он воспринимает реактивные усилия зацепления, служит масляной ванной и обеспечивает жёсткость расположения осей. Корпус выполняют литым из чугуна или алюминия либо сварным.


Корпус фиксирует межосевое расстояние и точность расположения валов, воспринимает нагрузки от зацепления и передаёт их на фундамент через лапы или фланец.
Внутренний объём корпуса служит масляной ванной для смазки зацепления и подшипников, а рёбра жёсткости увеличивают отвод тепла.
Чугунные картеры (СЧ) обеспечивают виброгашение и жёсткость, алюминиевые — лёгкость и лучший теплоотвод. Крупные корпуса иногда делают сварными из стального проката.
Корпус обычно имеет горизонтальный разъём по осям валов, что упрощает сборку и обслуживание; стык уплотняется герметиком без прокладки.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Материалы | чугун СЧ, алюминий, сталь |
| Тип разъёма | по осям валов |
| Функция | несущая + масляная ванна |
| Крепление | лапы или фланец |
Корпус, или картер, редуктора — базовая несущая деталь, в которой закреплены валы, подшипники и зубчатые колёса. Он воспринимает реактивные усилия зацепления, служит масляной ванной и обеспечивает жёсткость расположения осей. Корпус выполняют литым из чугуна или алюминия либо сварным.
Другие термины — в глоссарии редукторов. Подбор модели по параметрам — калькулятор, замена импорта — импортозамещение.