Косозубое зацепление — это зубчатая передача, у которой зубья расположены под углом к оси колеса, благодаря чему в контакте всегда находится несколько пар зубьев, а работа идёт плавно и тихо.


Зубья наклонены к оси на угол наклона (обычно 8–20°). Контакт зубьев начинается с края и постепенно распространяется по длине, поэтому нагрузка нарастает плавно, снижая шум и вибрацию.
Косозубое зацепление плавнее прямозубого и допускает более высокие окружные скорости, за что широко применяется в цилиндрических редукторах.
Из-за наклона зубьев возникает осевая сила, которую воспринимают упорные или радиально-упорные подшипники. Это несколько усложняет конструкцию опор по сравнению с прямозубой передачей.
КПД косозубой цилиндрической передачи высокий — 0,96–0,98, как и у прямозубой, но при большей плавности и меньшем шуме на тех же оборотах.
| параметр | значение |
|---|---|
| Угол наклона зуба | обычно 8–20° |
| КПД | 0,96–0,98 |
| Плавность | высокая |
| Осевая сила | присутствует |
Косозубое зацепление — это зубчатая передача, у которой зубья расположены под углом к оси колеса, благодаря чему в контакте всегда находится несколько пар зубьев, а работа идёт плавно и тихо.
Другие термины — в глоссарии редукторов. Подбор модели по параметрам — калькулятор, замена импорта — импортозамещение.