Подшипник качения — опора вала, в которой между кольцами катятся шарики или ролики, обеспечивая низкое трение и восприятие радиальных и осевых нагрузок.


Подшипник качения состоит из наружного и внутреннего колец, тел качения (шариков или роликов) и сепаратора. За счёт качения трение существенно ниже, чем при скольжении.
В редукторах применяют шариковые, роликовые конические и цилиндрические подшипники — выбор зависит от направления и величины нагрузки на вал.
Подшипники редуктора смазываются тем же маслом, что и передачи, — разбрызгиванием или масляным туманом. Недостаток или загрязнение масла ускоряет усталостное выкрашивание дорожек.
Признаки износа — повышенный шум, гул, вибрация и нагрев в зоне опоры. Металлическая стружка на магнитной пробке также указывает на разрушение подшипника.
| Тип | Нагрузка |
|---|---|
| Шариковый | Радиальная и умеренная осевая |
| Роликовый цилиндрический | Большая радиальная |
| Роликовый конический | Радиальная и осевая |
Подшипник качения — опора вала, в которой между кольцами катятся шарики или ролики, обеспечивая низкое трение и восприятие радиальных и осевых нагрузок.
Другие термины — в глоссарии редукторов. Подбор модели по параметрам — калькулятор, замена импорта — импортозамещение.