Подшипник скольжения — опора, в которой вал вращается во втулке (вкладыше), разделённый масляной плёнкой; несущая способность обеспечивается гидродинамическим слоем смазки.


В подшипнике скольжения вал опирается на втулку из антифрикционного материала — бронзы, баббита или полимера. При вращении масло затягивается в зазор и образует несущую плёнку, разделяющую вал и втулку.
Пока плёнка сохраняется, износ минимален. Наиболее опасны моменты пуска и останова, когда скорость мала и плёнка ещё не сформирована.
Для подшипников скольжения критична стабильная подача масла нужной вязкости: слишком жидкое масло не удержит плёнку, слишком густое повысит потери и нагрев.
Такие опоры применяют в тихоходных, тяжелонагруженных узлах, где важны демпфирование и бесшумность, а также там, где недопустимы тела качения.
| Параметр | Скольжение / качение |
|---|---|
| Трение при пуске | Выше / ниже |
| Демпфирование | Лучше / хуже |
| Требования к смазке | Строгие / умеренные |
Подшипник скольжения — опора, в которой вал вращается во втулке (вкладыше), разделённый масляной плёнкой; несущая способность обеспечивается гидродинамическим слоем смазки.
Другие термины — в глоссарии редукторов. Подбор модели по параметрам — калькулятор, замена импорта — импортозамещение.