Шпонка — стальная деталь, закладываемая в шпоночные пазы вала и ступицы для передачи крутящего момента. Чаще всего применяется призматическая шпонка по стандарту, реже сегментная и клиновая.


Шпонка вставляется в паз вала и входит в ответный паз ступицы муфты, шкива или звёздочки. Момент передаётся боковыми гранями шпонки, которые работают на смятие, а тело шпонки — на срез.
Размеры шпонки (ширина, высота, длина) выбираются по диаметру вала. Правильно подобранная шпонка не должна выступать или болтаться, иначе появляется люфт и разбивание пазов.
При замене импорта на ZR проверяют, что размеры шпонки и паза совпадают с ответной ступицей: ширина, высота и длина шпонки. Тогда существующую муфту или шкив можно установить без переделки.
Если диаметр вала отличается, шпонка будет другого сечения по стандарту. Подбор вала и шпоночного соединения ведут через калькулятор подбора.
| Тип | Особенность |
|---|---|
| Призматическая | Основной тип, работает боковыми гранями |
| Сегментная | Для коротких валов, самоустанавливается |
| Клиновая | Создаёт натяг, применяется реже |
Шпонка — стальная деталь, закладываемая в шпоночные пазы вала и ступицы для передачи крутящего момента. Чаще всего применяется призматическая шпонка по стандарту, реже сегментная и клиновая.
Другие термины — в глоссарии редукторов. Подбор модели по параметрам — калькулятор, замена импорта — импортозамещение.