Тормозной электродвигатель — асинхронный двигатель со встроенным электромагнитным тормозом, который автоматически фиксирует вал при отключении питания. Обеспечивает быструю остановку и удержание нагрузки от самопроизвольного движения.
Тормозной двигатель нужен там, где привод должен мгновенно остановиться и удержать нагрузку: подъёмники, конвейеры, ворота, приводы с вертикальным перемещением. Встроенный электромагнитный тормоз срабатывает при исчезновении напряжения, что делает остановку безопасной даже при аварийном отключении сети.
Это обычный асинхронный двигатель, на нерабочем конце вала которого установлен электромагнитный дисковый тормоз. Тормоз работает по нормально-замкнутому принципу: при подаче питания электромагнит оттягивает якорь и растормаживает вал, а при отключении — пружины прижимают тормозной диск, фиксируя ротор. Такая логика делает тормоз отказобезопасным: при пропадании напряжения нагрузка автоматически удерживается.
В составе мотор-редуктора тормоз ставится на вал двигателя, то есть на быстроходной стороне, где момент минимален. Это позволяет применять компактный и недорогой тормоз — редуктор затем умножает удерживающий момент на передаточное число.
Тормозной двигатель применяют, если требуется точная остановка без выбега, удержание груза на весу, предотвращение обратного хода или соблюдение требований безопасности. Типичные применения — конвейеры с уклоном, подъёмно-транспортное оборудование, приводы ворот и шлагбаумов, поворотные столы. Подобрать мотор-редуктор с тормозом под нужный момент можно в калькуляторе подбора, а готовые серии — в каталоге редукторов с тормозом.
Мотор-редукторы с тормозом ООО «НИИ АТТ» (Челябинск) выпускаются как аналоги ZR по габаритам и служат для импортозамещения с гарантией 12 месяцев.
Пришлите параметры, фото шильдика или маркировку — инженер рассчитает подбор и пришлёт КП.
Получить расчётТормоз нормально-замкнутый: при подаче питания электромагнит растормаживает вал, при отключении — пружины прижимают диск и фиксируют ротор. Это отказобезопасно: при пропадании напряжения нагрузка автоматически удерживается, а привод останавливается без выбега.
Обычно на нерабочем конце вала двигателя, то есть на быстроходной стороне с минимальным моментом. Это позволяет применять компактный тормоз. Редуктор затем умножает удерживающий момент на передаточное число, обеспечивая большое усилие на выходном валу.
Тормозной момент подбирают исходя из момента, который нужно удержать на валу двигателя. На практике его берут соизмеримым с номинальным моментом двигателя или с запасом 1,5–2 раза для динамичных остановок. Удерживающий момент на выходе редуктора: M ≈ M_т·i·η.
Когда привод должен мгновенно останавливаться без выбега, удерживать груз на весу, предотвращать обратный ход или откат. Это подъёмники, конвейеры с уклоном, ворота, поворотные столы. Обычный двигатель после отключения продолжает вращаться по инерции и груз может сползти.
Да, большинство тормозных двигателей имеют рычаг ручного растормаживания. Он нужен для аварийного освобождения вала при отсутствии питания — например, чтобы вручную опустить груз или сдвинуть механизм при обслуживании и монтаже.
Тормозной электродвигатель — асинхронный двигатель со встроенным электромагнитным тормозом нормально-замкнутого типа. При отключении питания тормоз фиксирует вал, обеспечивая быструю остановку и удержание нагрузки от самопроизвольного движения.
Тормоз ставится на быстроходном валу двигателя и работает по отказобезопасному принципу: питание есть — вал свободен, питания нет — тормоз замкнут. Удерживающий момент на выходном валу редуктора: Mвых ≈ Mт·i·η, поэтому компактный тормоз удерживает большую нагрузку.
| Тип тормоза | Электромагнитный дисковый, нормально-замкнутый |
|---|---|
| Логика | Питание есть → расторможен; нет → заторможен |
| Напряжение катушки | 24 / 104 / 180 / 205 В пост. тока |
| Применение | Подъёмники, конвейеры, ворота |
Подобрать мотор-редуктор с тормозом — в калькуляторе, готовые серии — в каталоге редукторов с тормозом, замена импорта — импортозамещение.
