Изготавливаем глобоидные редукторы для заказчиков в Самаре и Самарской области по расчётным параметрам конкретного привода. Конструкция с глобоидным червяком обеспечивает контакт по нескольким зубьям одновременно, за счёт чего нагрузочная способность выше, чем у обычного червячного редуктора. КПД составляет 80–92 %.
Как устроен: червяк глобоидной формы — контакт по нескольким зубьям сразу, нагрузочная способность выше обычного червячного. КПД 80–92 %. Типичное применение — тяжелонагруженные тихоходные приводы, запорная арматура, подъёмные механизмы.
Получить расчёт Каталог: глобоидный редукторы Глобоидный редуктор в Самаре
В Самаре такие редукторы берут автомобилестроительные производства, авиакосмические, нефтеперерабатывающие и подшипниковые заводы. Ставят их на конвейеры сборочных линий, приводы станочного парка, насосные и компрессорные установки — то есть туда, где нужен тяжелонагруженный тихоходный привод. В этих условиях важна совместимость с частотным регулированием, поэтому при заявке просим описать режим работы, а не только крутящий момент. Тот же редуктор идёт на запорную арматуру и подъёмные механизмы.
Типоразмер подбирается по расчёту: момент на выходном валу, частота вращения, передаточное отношение, характер нагрузки и режим работы. Достаточно прислать эти данные — параметры двигателя, требования по выходному валу и условия эксплуатации. Глобоидная передача применяется в тихоходных приводах с высокой нагрузкой, где обычный червячный редуктор не проходит по запасу. Ресурс и нагрев считаем по фактическому циклу, а не по паспортному максимуму.
Отгружаем через федеральных перевозчиков, по Поволжью есть регулярные рейсы. Заказ забирают со склада перевозчика или получают адресно.
Замена начинается не с подбора, а со снятия данных с установленного редуктора. Пока он на месте, проще зафиксировать то, что потом не восстановить по памяти. Ниже — порядок действий.
| Что снять | Где смотреть | На что влияет при подборе |
|---|---|---|
| Обозначение с шильдика | табличка на корпусе редуктора | по нему находим типоразмер и исполнение в ряду |
| Передаточное число | шильдик или паспорт узла | задаёт обороты выходного вала под ту же технологию |
| Мощность и обороты двигателя | шильдик электродвигателя | определяет момент на выходе и подбор двигателя в составе поставки |
| Присоединительные размеры | замер вала, фланца, межосевого расстояния и лап | главное условие замены без переделки рамы и муфты |
| Монтажное положение | осмотр узла на месте | от него зависят уровень масла, сапун и расположение пробок |
| Направление вращения и режим | схема привода и регламент работы | реверс, частые пуски и ударная нагрузка требуют запаса по сервис-фактору |
Если хочется сначала прикинуть самому — в калькуляторе ряд фильтруется по тем же параметрам, что снимаются с узла. Расшифровка обозначений — в разборе шильдика и инструкции по подбору онлайн.
У аналога ZR совпадают с оригиналом присоединительные размеры, момент и передаточное число — их подбираем совпадающими. Червяк глобоидной формы даёт контакт по нескольким зубьям сразу, поэтому нагрузочная способность выше обычного червячного, КПД 80–92 %; это относится и к аналогу. Отличается происхождение: ZR изготавливается в Челябинске, оригинал — импортный. Отличается обозначение: своя система записи вместо импортной. Комплектация двигателя может отличаться — двигатель подбирается отдельно под конкретный привод. Ремонтопригодность и доступность запчастей у ZR выше: узлы и детали можно заменить, не меняя редуктор целиком.
Устройство и обозначения марки разобраны отдельно: Глобоидный редуктор: устройство и ряд, программа импортозамещения, словарь терминов.
Соответствие снятых данных конкретному ZR смотрите в карточках позиций. Там же указаны присоединительные размеры, передаточное число и момент по каждой позиции.
страница Глобоидный редуктор · калькулятор подбора по параметрам · модели редукторов ZR · карточки импортных моделей и их замен · каталог по типам передачи · импортозамещение приводов
80–92 %. Точное значение зависит от передаточного числа и режима: на малых оборотах и при частых пусках он ниже паспортного.
Тяжелонагруженные тихоходные приводы, запорная арматура, подъёмные механизмы. В регионе это чаще всего конвейеры сборочных линий, приводы станочного парка, насосные и компрессорные установки.
Момент на выходном валу, обороты и мощность двигателя. При замене существующего узла достаточно фотографии шильдика.
Да. Через федеральных перевозчиков, регулярные рейсы по поволжью.
Да — фланец, полый вал, монтажное положение, взрывозащищённый двигатель. Нестандарт обсуждаем на этапе расчёта, он влияет на срок.
Червячные Bonfiglioli: VF и W · Буквы в обозначении: A, B, C, F, K, R, S
