Серия A — коническо-цилиндрические редукторы Bonfiglioli; в ряду 10 типоразмеров. Номер в обозначении задаёт габарит корпуса, присоединительные размеры и предельный момент, а буквы — исполнение выходного узла и крепление.
Для каждого типоразмера — своя страница: характеристики, чертёж, исполнения и подбор российской замены.
| Типоразмер | Мощность, кВт | Передаточные | Наш аналог |
|---|---|---|---|
| Bonfiglioli A 20 | 0,1–3 | 5,36–106,38 | ZR 838 · ПР 313 |
| Bonfiglioli A 30 | 0,1–3 | 5,81–131,87 | ZR 848 · ПР 314 |
| Bonfiglioli A 35 | 0,1–5,5 | 6,57–145,14 | ZR 858 · ПР 315 |
| Bonfiglioli A 41 | 0,1–5,5 | 7–145 | ZR 868 · ПР 316 |
| Bonfiglioli A 50 | 0,2–11 | 7,24–192,18 | ZR 878 · ПР 317 |
| Bonfiglioli A 55 | 0,12–22 | 7,21–5240 | ZR 888/959 · ПР 318 |
| Bonfiglioli A 60 | 0,12–22 | 7,21–5240 | ZR 888/959 · ПР 318 |
| Bonfiglioli A 70 | 0,75–30 | 8,71–176,05 | ZR 898 · ПР 319 |
| Bonfiglioli A 80 | 1,5–45 | 8,69–143,47 | ZR 8108 · ПР 3110 |
| Bonfiglioli A 90 | 1,5–45 | 8,69–143,47 | ZR 8108 · ПР 3110 |
Буква после серии задаёт выходной вал и способ крепления, габарит и момент определяет типоразмер. Страницы по сочетаниям:
Это ряд коническо-цилиндрический редукторов Bonfiglioli: 10 типоразмеров — от Bonfiglioli A 20 до Bonfiglioli A 90. Обозначение состоит из кода серии и номера типоразмера, который задаёт габарит корпуса и предельный момент.
Полный ряд — в таблице выше, у каждого своя страница с характеристиками, чертежом и подбором замены.
Российскими редукторами ZR собственного производства: ZR 8108, ZR 838, ZR 848, ZR 858, ZR 868, ZR 878, ZR 888/959, ZR 898. Подбор идёт по присоединительным размерам — диаметру и вылету вала, фланцу, расположению лап и монтажному положению, а не по совпадению момента в каталоге.
От момента на выходном валу и требуемых оборотов, а не от мощности двигателя: одна и та же мощность при разных передаточных даёт разный момент. Калькулятор подбора считает по мощности, оборотам, моменту и передаточному числу.
И то и другое: оригинал возим под заказ, российский аналог отгружаем со склада для серийных типоразмеров. Срок и цену называем вместе после подбора.
Фото шильда, диаметр и вылет выходного вала, тип крепления с размерами, монтажное положение, требуемые обороты и момент, режим работы.
Конические зубья на входе разворачивают поток мощности на 90°, дальше идут цилиндрические ступени. КПД остаётся высоким (около 0,95), а привод получается угловым — это главное отличие от червячного, который тоже угловой, но заметно менее эффективный. Берут для тяжёлых конвейеров, мешалок, барабанов, где важен и угол, и ресурс.
Номер в обозначении — это габарит корпуса и предельный момент. Считают от момента на выходном валу с сервис-фактором под режим работы: ударные нагрузки, реверс и частые пуски требуют запаса, иначе ресурс подшипников и зубьев падает кратно. Дальше проверяют обороты на выходе (передаточное), радиальную нагрузку от муфты, цепи или ремня и монтажное положение — от него зависят уровень масла и расположение пробок.
Замену подбирают по присоединительным размерам, а не по совпадению момента: два редуктора с одинаковым моментом и разными валами взаимозаменяемыми не являются. Инженер сверяет момент с сервис-фактором под режим работы, передаточное число и обороты на выходе, диаметр и вылет вала, тип и размеры фланца либо расположение лап, монтажное положение и консольную нагрузку от муфты, цепи или ремня.
Мы производим редукторы ZR в Челябинске (ООО «НИИ АТТ»): паспорт с фактическими параметрами, декларация соответствия, гарантия 12 месяцев, отгрузка серийных типоразмеров от 3 дней. Переходные фланцы и спецвалы делаем по чертежам. Каталог показывает всю линейку, раздел импортозамещения — как идёт замена импортных приводов.
Популярные типоразмеры SEW с российскими аналогами ZR. Не нашли свою модель — пришлите шильд, подберём за 15 минут.
Возим в Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Тулу; по другим городам — тем же порядком. Сроки и стоимость перевозки уточняем в расчёте, чтобы не обещать наугад.
Самовывоз — с производства в Челябинске. Отгружаем транспортными компаниями; по согласованию отправляем своим транспортом.
