Серия R I — плоско-цилиндрические редукторы Rossi; в ряду 9 типоразмеров. Номер в обозначении задаёт габарит корпуса, присоединительные размеры и предельный момент, а буквы — исполнение выходного узла и крепление.
Для каждого типоразмера — своя страница: характеристики, чертёж, исполнения и подбор российской замены.
| Типоразмер | Мощность, кВт | Передаточные | Наш аналог |
|---|---|---|---|
| Rossi R I 63 | 0,1–3 | 9–191 | ZR 636 · ПР 213 |
| Rossi R I 80 | 0,1–3 | 9–191 | ZR 646 · ПР 214 |
| Rossi R I 100 | 0,2–11 | 4–282 | ZR 676 · ПР 217 |
| Rossi R I 125 | 0,1–1,5 | 249–4954 | ZR 686/959 · ПР 218 |
| Rossi R I 140 | 0,6–30 | 5–277 | ZR 696 · ПР 219 |
| Rossi R I 180 | 0,1–4 | 255–14767 | ZR 6106/979 · ПР 2110 |
| Rossi R I 200 | 5,5–90 | 5–171 | ZR 6126 · ПР 2112 |
| Rossi R I 225 | 5,5–200 | 12–267 | ZR 6156 · ПР 2115 |
| Rossi R I 250 | 5,5–200 | 12–267 | ZR 6156 · ПР 2115 |
Это ряд плоско-цилиндрический редукторов Rossi: 9 типоразмеров — от Rossi R I 63 до Rossi R I 250. Обозначение состоит из кода серии и номера типоразмера, который задаёт габарит корпуса и предельный момент.
Полный ряд — в таблице выше, у каждого своя страница с характеристиками, чертежом и подбором замены.
Российскими редукторами ZR собственного производства: ZR 6106/979, ZR 6126, ZR 6156, ZR 636, ZR 646, ZR 676, ZR 686/959, ZR 696. Подбор идёт по присоединительным размерам — диаметру и вылету вала, фланцу, расположению лап и монтажному положению, а не по совпадению момента в каталоге.
От момента на выходном валу и требуемых оборотов, а не от мощности двигателя: одна и та же мощность при разных передаточных даёт разный момент. Калькулятор подбора считает по мощности, оборотам, моменту и передаточному числу.
И то и другое: оригинал возим под заказ, российский аналог отгружаем со склада для серийных типоразмеров. Срок и цену называем вместе после подбора.
Фото шильда, диаметр и вылет выходного вала, тип крепления с размерами, монтажное положение, требуемые обороты и момент, режим работы.
Валы параллельны, корпус плоский — редуктор помещается там, где по высоте места нет. Часто ставится прямо на вал машины полым валом, без рамы и муфты. Отсюда и типовые применения: транспортёры и рольганги в стеснённых условиях, упаковочные линии, приводы барабанов.
Номер в обозначении — это габарит корпуса и предельный момент. Считают от момента на выходном валу с сервис-фактором под режим работы: ударные нагрузки, реверс и частые пуски требуют запаса, иначе ресурс подшипников и зубьев падает кратно. Дальше проверяют обороты на выходе (передаточное), радиальную нагрузку от муфты, цепи или ремня и монтажное положение — от него зависят уровень масла и расположение пробок.
Замену подбирают по присоединительным размерам, а не по совпадению момента: два редуктора с одинаковым моментом и разными валами взаимозаменяемыми не являются. Инженер сверяет момент с сервис-фактором под режим работы, передаточное число и обороты на выходе, диаметр и вылет вала, тип и размеры фланца либо расположение лап, монтажное положение и консольную нагрузку от муфты, цепи или ремня.
Мы производим редукторы ZR в Челябинске (ООО «НИИ АТТ»): паспорт с фактическими параметрами, декларация соответствия, гарантия 12 месяцев, отгрузка серийных типоразмеров от 3 дней. Переходные фланцы и спецвалы делаем по чертежам. Каталог показывает всю линейку, раздел импортозамещения — как идёт замена импортных приводов.
Популярные типоразмеры SEW с российскими аналогами ZR. Не нашли свою модель — пришлите шильд, подберём за 15 минут.
Отгрузка в Екатеринбург, Казань, Самару, Воронеж и по всей России, транспортными компаниями на выбор заказчика. Точный срок называем при расчёте: он складывается из наличия позиции и тарифа транспортной компании.
Самовывоз — с производства в Челябинске. Отгружаем транспортными компаниями; по согласованию отправляем своим транспортом.
