Серия MI — червячные редукторы SITI; в ряду 10 типоразмеров. Номер в обозначении задаёт габарит корпуса, присоединительные размеры и предельный момент, а буквы — исполнение выходного узла и крепление.
форма корпуса круглая (в отличие от квадратной U-MU); больший ряд типоразмеров и более высокая макс. мощность/момент, чем у U-MU
Для каждого типоразмера — своя страница: характеристики, чертёж, исполнения и подбор российской замены.
| Типоразмер | Мощность, кВт | Передаточные | Наш аналог |
|---|---|---|---|
| SITI MI 30 | 0,06–0,25 | 7,5–80 | ZR 603 · ПР 430 |
| SITI MI 40 | 0,09–0,55 | 7,5–100 | ZR 604 · ПР 440 |
| SITI MI 50 | 0,1–1,5 | 7,5–100 | ZR 605 · ПР 450 |
| SITI MI 60 | 0,18–2,2 | 7,5–100 | ZR 606 · ПР 463 |
| SITI MI 70 | 0,2–4 | 7,5–100 | ZR 607 · ПР 475 |
| SITI MI 80 | 0,37–4 | 7,5–100 | ZR 609 · ПР 490 |
| SITI MI 90 | 0,37–4 | 7,5–100 | ZR 609 · ПР 490 |
| SITI MI 110 | 0,55–7,5 | 7,5–100 | ZR 6010 · ПР 4110 |
| SITI MI 130 | 0,75–7,5 | 7,5–100 | ZR 6013 · ПР 4130 |
| SITI MI 150 | 2,2–15 | 7,5–100 | ZR 6015 · ПР 4150 |
Червячный редуктор круглой («тонкой») формы корпуса
Источник: каталог производителя.
Это ряд червячный редукторов SITI: 10 типоразмеров — от SITI MI 30 до SITI MI 150. Червячный редуктор круглой («тонкой») формы корпуса
Полный ряд — в таблице выше, у каждого своя страница с характеристиками, чертежом и подбором замены.
Российскими редукторами ZR собственного производства: ZR 6010, ZR 6013, ZR 6015, ZR 603, ZR 604, ZR 605, ZR 606, ZR 607…. Подбор идёт по присоединительным размерам — диаметру и вылету вала, фланцу, расположению лап и монтажному положению, а не по совпадению момента в каталоге.
От момента на выходном валу и требуемых оборотов, а не от мощности двигателя: одна и та же мощность при разных передаточных даёт разный момент. Калькулятор подбора считает по мощности, оборотам, моменту и передаточному числу.
И то и другое: оригинал возим под заказ, российский аналог отгружаем со склада для серийных типоразмеров. Срок и цену называем вместе после подбора.
Фото шильда, диаметр и вылет выходного вала, тип крепления с размерами, монтажное положение, требуемые обороты и момент, режим работы.
Червячная пара даёт большое передаточное в одном корпусе и тихий ход, а при высоких передаточных числах — самоторможение: под нагрузкой вал не проворачивается обратно. Плата за это — КПД: у червячной ступени он около 0,7 против 0,95–0,97 у цилиндрической, поэтому греется корпус и мощность двигателя берут с запасом. Ставят там, где нужен угол 90°, компактность и тишина: конвейеры, ворота, дозаторы, мешалки малой мощности.
Номер в обозначении — это габарит корпуса и предельный момент. Считают от момента на выходном валу с сервис-фактором под режим работы: ударные нагрузки, реверс и частые пуски требуют запаса, иначе ресурс подшипников и зубьев падает кратно. Дальше проверяют обороты на выходе (передаточное), радиальную нагрузку от муфты, цепи или ремня и монтажное положение — от него зависят уровень масла и расположение пробок.
Замену подбирают по присоединительным размерам, а не по совпадению момента: два редуктора с одинаковым моментом и разными валами взаимозаменяемыми не являются. Инженер сверяет момент с сервис-фактором под режим работы, передаточное число и обороты на выходе, диаметр и вылет вала, тип и размеры фланца либо расположение лап, монтажное положение и консольную нагрузку от муфты, цепи или ремня.
Мы производим редукторы ZR в Челябинске (ООО «НИИ АТТ»): паспорт с фактическими параметрами, декларация соответствия, гарантия 12 месяцев, отгрузка серийных типоразмеров от 3 дней. Переходные фланцы и спецвалы делаем по чертежам. Каталог показывает всю линейку, раздел импортозамещения — как идёт замена импортных приводов.
Популярные типоразмеры SEW с российскими аналогами ZR. Не нашли свою модель — пришлите шильд, подберём за 15 минут.
Работаем по всей стране: регулярные отгрузки в Самару, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар. Сроки и стоимость перевозки уточняем в расчёте, чтобы не обещать наугад.
Самовывоз — с производства в Челябинске. Отгружаем транспортными компаниями; по согласованию отправляем своим транспортом.
