Серия CMG — соосно-цилиндрические редукторы Transtecno; в ряду 4 типоразмеров. Номер в обозначении задаёт габарит корпуса, присоединительные размеры и предельный момент, а буквы — исполнение выходного узла и крепление.
Выше КПД и ниже шум, чем у червячной CM, но дороже; присоединительные размеры мотор-фланца совпадают с CM, но корпуса не взаимозаменяемы.
Для каждого типоразмера — своя страница: характеристики, чертёж, исполнения и подбор российской замены.
| Типоразмер | Мощность, кВт | Передаточные | Наш аналог |
|---|---|---|---|
| Transtecno CMG 012/013/022/023 | 0,1–3 | 3–134 | ZR 939 · ПР 113 |
| Transtecno CMG 032/033 | 0,1–5,5 | 3–176 | ZR 949 |
| Transtecno CMG 042/043 CMGIS 042/043 | 0,12–7,5 | 4–199 | ZR 959 · ПР 115 |
| Transtecno CMG 052/053 CMGIS 052/053 | 0,12–11 | 5–195 | ZR 979 · ПР 117 |
Цилиндрический соосный мотор-редуктор, серия CMG
Источник: каталог производителя.
Это ряд соосно-цилиндрический редукторов Transtecno: 4 типоразмеров — от Transtecno CMG 012/013/022/023 до Transtecno CMG 052/053 CMGIS 052/053. Цилиндрический соосный мотор-редуктор, серия CMG
Полный ряд — в таблице выше, у каждого своя страница с характеристиками, чертежом и подбором замены.
Российскими редукторами ZR собственного производства: ZR 939, ZR 949, ZR 959, ZR 979. Подбор идёт по присоединительным размерам — диаметру и вылету вала, фланцу, расположению лап и монтажному положению, а не по совпадению момента в каталоге.
От момента на выходном валу и требуемых оборотов, а не от мощности двигателя: одна и та же мощность при разных передаточных даёт разный момент. Калькулятор подбора считает по мощности, оборотам, моменту и передаточному числу.
И то и другое: оригинал возим под заказ, российский аналог отгружаем со склада для серийных типоразмеров. Срок и цену называем вместе после подбора.
Фото шильда, диаметр и вылет выходного вала, тип крепления с размерами, монтажное положение, требуемые обороты и момент, режим работы.
Входной и выходной валы лежат на одной оси — это самая компактная схема по длине и самый высокий КПД в ряду, 0,95–0,97 на ступень. Момент ограничен габаритом корпуса, зато привод легко встраивается в линию. Типовые задачи: насосы, вентиляторы, транспортёры, приводы через муфту.
Номер в обозначении — это габарит корпуса и предельный момент. Считают от момента на выходном валу с сервис-фактором под режим работы: ударные нагрузки, реверс и частые пуски требуют запаса, иначе ресурс подшипников и зубьев падает кратно. Дальше проверяют обороты на выходе (передаточное), радиальную нагрузку от муфты, цепи или ремня и монтажное положение — от него зависят уровень масла и расположение пробок.
Замену подбирают по присоединительным размерам, а не по совпадению момента: два редуктора с одинаковым моментом и разными валами взаимозаменяемыми не являются. Инженер сверяет момент с сервис-фактором под режим работы, передаточное число и обороты на выходе, диаметр и вылет вала, тип и размеры фланца либо расположение лап, монтажное положение и консольную нагрузку от муфты, цепи или ремня.
Мы производим редукторы ZR в Челябинске (ООО «НИИ АТТ»): паспорт с фактическими параметрами, декларация соответствия, гарантия 12 месяцев, отгрузка серийных типоразмеров от 3 дней. Переходные фланцы и спецвалы делаем по чертежам. Каталог показывает всю линейку, раздел импортозамещения — как идёт замена импортных приводов.
Популярные типоразмеры SEW с российскими аналогами ZR. Не нашли свою модель — пришлите шильд, подберём за 15 минут.
Отгрузка в Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Тулу и по всей России, транспортными компаниями на выбор заказчика. Точный срок называем при расчёте: он складывается из наличия позиции и тарифа транспортной компании.
Самовывоз — с производства в Челябинске. Отгружаем транспортными компаниями; по согласованию отправляем своим транспортом.
